影响F-W算法收敛速度的因素不包括（）。

单项选择题一般来说，随着家庭规模的增大，人均出行次数（）。

A.增加
B.减少
C.不确定
D.基本不变

单项选择题影响出行方式选择的因素不包括（）。

A.出行者特性
B.出行特性
C.交通设施特性
D.交通调查特性

单项选择题以下哪个选项对交通方式划分的描述不准确？（）

A.交通需求预测四阶段法的第三步是交通方式划分
B.Probi模型避免了Logit的模型存在的IIA特性
C.交通方式的划分率受到出行者机动车保有量情况的影响
D.Logit的模型参数可以用最大似然法估计

单项选择题以下说法中，不属于出行生成预测的聚类分析法的假定条件的是（）。

A.一定时期内出行是稳定的
B.每种类型的家庭数量，可以使用相应于该家庭收入、车辆拥有量和家庭结构等数据资料所导出的数学分布方法来估计
C.家庭规模的变化很小
D.收入与车辆拥有量总是保持不变

单项选择题我国城市交通规划迈开定量化的第一步是在（）。

A.1950~1960年
B.1960~1970年
C.70年代末到80年代初
D.80年代中到90年代初

单项选择题为了检验交通流分配模型的精度，可采用下列哪种方式进行交通流分配？（）

A.将现状OD量分配到规划路网上
B.将目标年OD量分配到现状路网上
C.将现状OD量分配到现状路网上
D.将目标年OD量分配到规划路网上

单项选择题为了评价交通规划方案的优劣，可采用下列哪种方式进行交通流分配？（）

A.将现状OD量分配到规划路网上
B.将目标年OD量分配到现状路网上
C.将现状OD量分配到现状路网上
D.将目标年OD量分配到规划路网上

单项选择题四阶段交通需求预测中交通分配需要的基本数据不包含（）。

A.OD交通量出行矩阵
B.路网定义
C.路径选择原则
D.规划路网属性数据

单项选择题劳瑞预测模型假设不包括（）。

A.研究对象地域为与外界不存在人员流动的封闭城市
B.单方向作用
C.区域内由于人口增加而增加的总住户数已知
D.未来的交通系统土地利用条件已知或可预测

单项选择题交通小区划分的原则不包括（）。

A.尽量配合行政区的划分
B.同质性
C.分区尽量小
D.以天然屏障作为分区界限