A、15 B、20 C、25 D、30
单项选择题车载ATP设备故障不能使用时应采用()模式
A、ATO模式 B、SM模式 C、RM模式 D、URM模式
单项选择题在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用()模式
单项选择题电客车出入车辆场(段)内的驾驶模式采用()
单项选择题()模式主要运用在正线的正常运行时
A、ATO B、AR C、SM D、RM
单项选择题()模式是受ATP监控的人工驾驶模式
单项选择题()模式是次优先级驾驶模式,正常情况下在培训时采用
单项选择题()模式是优先级最高的驾驶模式,通过ATC信号系统实现
单项选择题钢轨不仅直接承受车辆载荷,也是引导车辆运行的装置,目前广泛采用的是()
A、槽形钢轨 B、双头钢轨 C、平底钢轨
单项选择题在整个城市轨道交通路网中,要使同种制式的线路可以实现列车过轨运行。这种过渡一般需要通过线与线之间的()来实现
A、折返线 B、渡线 C、联络线 D、车辆段出入线
单项选择题向封锁区间开行救援列车时,不办理行车闭塞手续,以()的命令作为进入封锁区间的许可
A、车站值班员 B、行车调度员 C、车场调度员