A.清解时应将留在船上的一端绳头系固,不可松放下水 B.不论是正车还是倒车时绞缠缆绳,都应在机舱内用人力将地轴逆时针旋转清解 C.地轴每旋转一周,船尾的绳头要收紧一次 D.无法清解时,需派潜水员下水检查清解或压首、抬尾或上坞清解
单项选择题船舶在航行中,舵角在左10o处突然舵机失灵,左前方又无多大余地,应立即采取()的措施。
A.双停车 B.左进车右倒车 C.双快倒车 D.左进车右倒车,抛右锚
单项选择题船舶遇有下述()情况,可以考虑弃锚。 ①锚地水域他船发生火灾或危险货物爆炸危及本船安全而来不及起锚 ②锚钩住水底电缆 ③淤锚淤链,绞锚困难 ④锚机损坏无其他设备替代锚机绞锚,而情况紧急时
A.①②③ B.①②④ C.①②③④ D.①③④
单项选择题船舶遇难必须弃船时,船长应指定专人降下船上的国旗,并携带离船,然后送交()。
A.当地海事管理机构 B.船籍港海事管理机构 C.航运主管机构 D.船舶所有人
单项选择题当搁浅船舶的船身与岸线平行,且河底坡度较大时,为防止水位下退,船舶倾覆的危险,必须()固定船体。
A.向岸一边运锚或向岸上带缆 B.从艏艉向河心各成45º方向抛锚 C.船尾两边各成45º方向抛出主锚 D.从船尾两边平行于船舶艏艉线方向抛出主锚
单项选择题船舶搁浅时船底与水底的摩擦系数因地质不同而不同,一般来说,软沙底的摩擦系数()坚硬的沙砾底的摩擦系数。在搁浅不可避免时,应优先选择()。
A.大于∕沙砾底 B.大于∕软沙底 C.小于∕沙砾底 D.小于∕软沙底
单项选择题船舶发生碰撞的原因很多,主要是由于()等原因造成的。 ①驾驶人员的责任心不强 ②驾驶人员没有严格地履行职责 ③驾驶人员违反规章制度
A.①② B.①③ C.②③ D.①②③
单项选择题遇雷雨大风天气,下述()应及早选择安全地点锚泊,以策安全。 ①抗风能力差的船 ②干舷较低的船 ③无压载水舱的空船 ④不熟悉航道的船舶
A.①②③ B.①② C.①③④ D.①②③④
单项选择题船舶滑行驶靠码头,船首尾线与码头外缘延长线夹角不大于()。
A.10º B.15º C.20º D.25º
单项选择题在弯曲航道中进行掉头作业的下行船()。
A.应从主流向缓流掉头 B.应从缓流向主流掉头 C.应从中间向岸边掉头 D.可向任意一舷掉头
单项选择题在双链绞缠的锚链清解作业中,通常要确定“力链”和“惰链”,其中“惰链”是指清解作业中确定的()。
A.被绞缠锚链 B.绞缠锚链 C.左链 D.右链