A.双停车B.左进车右倒车C.双快倒车D.左进车右倒车，抛右锚船舶在航行中，舵角在左10o处突然舵机失灵，左前……

单项选择题船舶遇有下述（）情况，可以考虑弃锚。 ①锚地水域他船发生火灾或危险货物爆炸危及本船安全而来不及起锚 ②锚钩住水底电缆 ③淤锚淤链，绞锚困难 ④锚机损坏无其他设备替代锚机绞锚，而情况紧急时

A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.①③④

单项选择题船舶遇难必须弃船时，船长应指定专人降下船上的国旗，并携带离船，然后送交（）。

A.当地海事管理机构
B.船籍港海事管理机构
C.航运主管机构
D.船舶所有人

单项选择题当搁浅船舶的船身与岸线平行，且河底坡度较大时，为防止水位下退，船舶倾覆的危险，必须（）固定船体。

A.向岸一边运锚或向岸上带缆
B.从艏艉向河心各成45º方向抛锚
C.船尾两边各成45º方向抛出主锚
D.从船尾两边平行于船舶艏艉线方向抛出主锚

单项选择题船舶搁浅时船底与水底的摩擦系数因地质不同而不同，一般来说，软沙底的摩擦系数（）坚硬的沙砾底的摩擦系数。在搁浅不可避免时，应优先选择（）。

A.大于∕沙砾底
B.大于∕软沙底
C.小于∕沙砾底
D.小于∕软沙底

单项选择题船舶发生碰撞的原因很多，主要是由于（）等原因造成的。 ①驾驶人员的责任心不强 ②驾驶人员没有严格地履行职责 ③驾驶人员违反规章制度

A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③

单项选择题遇雷雨大风天气，下述（）应及早选择安全地点锚泊，以策安全。 ①抗风能力差的船 ②干舷较低的船 ③无压载水舱的空船 ④不熟悉航道的船舶

A.①②③
B.①②
C.①③④
D.①②③④

单项选择题船舶滑行驶靠码头，船首尾线与码头外缘延长线夹角不大于（）。

A.10º
B.15º
C.20º
D.25º

单项选择题在弯曲航道中进行掉头作业的下行船（）。

A.应从主流向缓流掉头
B.应从缓流向主流掉头
C.应从中间向岸边掉头
D.可向任意一舷掉头

单项选择题在双链绞缠的锚链清解作业中，通常要确定“力链”和“惰链”，其中“惰链”是指清解作业中确定的（）。

A.被绞缠锚链
B.绞缠锚链
C.左链
D.右链

单项选择题河口或江河急流地区长期锚泊，常需一、二日重起、重抛，（）。

A.其原因是流速较高，易于走锚
B.便于仔细检查抛锚是否牢靠
C.其原因是该地区流沙现象严重，易于走锚
D.其原因是该地区泥沙多流动，锚被深埋不易起出

单项选择题船舶锚泊后，引起走锚的原因很多，下列情况属于走锚原因之一的是（）。

A.严重偏荡
B.流速减缓
C.风力减小
D.值班人员责任心不强

单项选择题减少单锚泊偏荡的最有效、最常用的方法是（）。

A.松长锚链
B.抛止荡锚
C.增加尾倾
D.采用车舵

单项选择题能获得最大抓力的锚泊是抛（）。

A.单锚
B.一字锚
C.八字锚
D.平行锚

单项选择题靠泊抛锚，因码头水深不大，一般以不超过（）为宜。

A.1节
B.1.5节
C.水深的1倍
D.水深的2倍

单项选择题两船对驶相遇，若间距较小，当两船船首平行时，会出现船首向外偏转的现象，此时应（）。

A.操大舵角抑制船首外偏
B.保持原速，操小舵角抑制船首外偏
C.减低船速，稳定船首向
D.适当加车，稳定船首向