国内地铁盾构衬砌类型一般选用（）。

单项选择题盾构隧道常规设计采用的计算方法为（）。

A.地层结构模型
B.荷载结构模型
C.有限元法

单项选择题在盾尾一次拼装组成的盾构法隧道衬砌结构为（）。

A.双层衬砌
B.单层衬砌
C.三层衬砌
D.多层衬砌

多项选择题下列属于浅埋暗挖法隧道初期支护的有（）。

A.水泥裹沙喷射混凝土
B.喷射钢纤维混凝土
C.喷射混凝土
D.锚杆

多项选择题在采用浅埋暗挖法修建地下隧道时，常采用的超前预支护方法主要有（）。

A.管棚法
B.超前小导管法
C.冷冻法
D.水平旋喷法

多项选择题下列哪些方法可用于区分深、浅埋隧道（）。

A.根据隧道塌落拱高度
B.根据实测水压力
C.根据实测土压力
D.根据隧道覆跨比

单项选择题依据经验，覆跨比（）时为超浅埋隧道。

A.≤0.3
B.≤0.5
C.≤0.4
D.≤0.6

单项选择题通常在（）围岩中才考虑浅埋隧道的设计问题。

A.Ⅳ级及以上
B.Ⅱ级及以上
C.Ⅴ级及以上
D.Ⅲ级及以上

多项选择题地下车站站台层建筑长度是根据（）的需求来确定的。

A.站台长度
B.设备管理用房
C.屏蔽门宽度
D.站厅层面积

单项选择题根据围护结构变形的包络面积来推算基坑开挖引起的地表变形计算方法是（）。

A.应力面积法
B.经验法
C.有限单元法
D.地层损失法

单项选择题地铁车站设计规模应满足站台层的事故疏散时间不大于（）。

A.8min
B.6min
C.5min
D.7min