机车车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时，（）应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业。

单项选择题使用故障按钮的车站应向列车调度员报告（）和区间空闲情况，抄收调度命令后破封使用。

A.使用时间
B.使用人
C.使用原因
D.使用前计数器号码

单项选择题调车作业带车行经分路不良区段和调动轮对踏面生锈或粘有异物的车辆，当车列全部越过有关信号机绝缘后，调车人员要向车站值班员（信号员）汇报位置，用语为（）。

A.已越过XX信号机或已完全进入X道
B.已在XX信号机前停车或已完全进入X道
C.已越过XX信号机，尾部标志良好
D.已越过XX信号机，线路空闲

单项选择题调车作业行经的（）道岔无防护调车信号时，车站值班员（信号员）必须先将无调车信号机防护的道岔排至所需位置并单独锁闭，然后再排列调车进路。

A.第一组
B.第一、二组
C.任意一组
D.对向道岔

单项选择题机车、车辆压上“超限绝缘”相邻的一个道岔区段进行调车作业时，车站值班员（信号员）必须首先接通光带，确认进路，将进路中（）实行单独锁闭，然后再开放调车信号。

A.对向道岔
B.无隔开设备的道岔
C.无防护信号的道岔
D.无联锁道岔

单项选择题内燃、电力机车共同担当牵引任务的区段，本务机调车作业时，调车指挥人作业前要向车站值班员（内勤助理值班员）汇报（）。

A.机车型号
B.作业地点
C.连挂车辆车钩型号
D.连挂车辆车种

单项选择题在开放信号或扳动道岔时，如出现道岔定位或反位无表示，经往返扳动道岔不少于（）个来回。

A.2
B.3
C.4
D.5

单项选择题道岔失表示经往返扳动仍未恢复正常时，车站登记（），通知电务、工务人员检查处理。

A.行车日志
B.“运统-46”（破封及计数器簿）
C.“运统-46”（故障簿）
D.“运统-46”（综合簿）

单项选择题当不能使用正排调车进路方式准备进路时，车站值班员（内勤助理值班员）应确认进路上的道岔位置后，使用道岔单独锁闭方式将进路上的（）和邻线上的防护道岔单独锁闭。

A.对向道岔
B.顺向道岔
C.故障道岔
D.全部道岔

单项选择题接发列车或调车作业后，进路上遗留光带，车站确认遗留光带区段无机车车辆占用后，登记（），按规定解锁遗留光带，通知电务，电务在“运统-46”（破封及计数器簿）内签字。

A.行车日志
B.“运统-46”（破封及计数器簿）
C.“运统-46”（故障簿）
D.“运统-46”（综合簿）

单项选择题自备机车顶送调车车列进入接轨站前，须在（）一度停车，前方调车人员与车站行车室联系并确认信号开放（进路准备妥当）后，方可开始作业。

A.前方第一架调车信号机前
B.进站信号机前
C.与接轨站的分界点前
D.进入正线前