A.构建公交主导的城市综合交通模式,公交的绿色出行分担率达到30%左右B.提升公交服务品质和系统效能,乘客满意度达95%以上,车辆运速有所提高,居民通勤效率上升C.构建公交主导的城市综合交通模式,公交出行分担率达到30%左右D.打造“分层分级”的多模式公交体系,公交网络层次明晰、协同一体,服务覆盖率明显提升,基础设施建设更加完备
多项选择题以下属于多模式多层次的公共交通体系网络的是()。
A.分支网B.支撑网C.主体网D.骨架网
多项选择题以下属于城市综合交通规划的特点的是:()
A.以科学的交通需求预测为依据B.强调规划对政府决策的有效支持C.以全面系统的交通调查为基础D.强调“两个协调”与“三个结合”
多项选择题下列选项中,属于城市道路交叉口控制性规划的影响因素有()。
A.公交站点设置B.交叉口周围用地特征C.交通流向分布D.相交道路等级
单项选择题下列不属于快速路规划原则的是()。
A.形成城市建设的风景带,带动沿线的土地开发B.尽可能多地采取高架式设置方式C.进行城市内外交通转换,屏蔽过境交通D.联络城市各个功能分区或组团,满足较长距离的交通需求
单项选择题反映道路网络的成熟程度的技术评价指标是()。
A.路网密度B.道路面积率C.网络连接度D.非直线系数