在下列要素中，不属于交通系统供给要素的是（）

单项选择题按照交通设施分类，交通规划可以分为（）

A.公共交通规划和特定用户交通规划
B.旅客交通规划和货物交通规划
C.交通网络规划和交通节点规划
D.长期交通规划、短期交通规划和中期交通规划

单项选择题下列哪个内容不属于交通规划的范畴之内（）

A.交通需求预测
B.交通法规的制定
C.交通调查
D.交通系统评价

单项选择题在下面的四个模型中，不属于交通和土地利用的模型是（）。

A.汉森模型
B.劳瑞模型
C.SUE模型

单项选择题重力模型与增长率模型比较，主要优点表现在（）。

A.模型形式简单，易于理解和使用
B.在没有现状OD调查资料时也能使用
C.对交通网络设施、收费政策等的变化能敏感反映
D.适用于短期的交通分布预测

单项选择题在下面四种方法中，不能用于出行分布预测的方法是（）。

A.原单位法
B.平均增长系数法
C.福尼斯法
D.重力模型法

单项选择题用于交通方式划分Probit模型效益函数中随机项服从（）。

A.多元正态分布
B.干贝尔分布
C.负二项分布
D.二项分布

单项选择题以下应用于交通方式划分模型的方法中，哪种方法在交通分布预测之后进行交通方式划分预测？（）

A.出行端点模型
B.全域模型
C.区间模型
D.径路模型

单项选择题用户均衡的基本假设不包括（）。

A.假设出行者都力图选择阻抗最小的路径
B.假设出行者能随时掌握整个网络的状态
C.假设出行者能够在统一指挥下做出协调路径选择
D.假设出行者的计算能力和计算水平是相同的

单项选择题影响F-W算法收敛速度的因素不包括（）。

A.初始解
B.网络结构
C.拥挤程度
D.OD交通量大小

单项选择题一般来说，随着家庭规模的增大，人均出行次数（）。

A.增加
B.减少
C.不确定
D.基本不变