下列哪个内容不属于交通规划的范畴之内（）

单项选择题在下面的四个模型中，不属于交通和土地利用的模型是（）。

A.汉森模型
B.劳瑞模型
C.SUE模型

单项选择题重力模型与增长率模型比较，主要优点表现在（）。

A.模型形式简单，易于理解和使用
B.在没有现状OD调查资料时也能使用
C.对交通网络设施、收费政策等的变化能敏感反映
D.适用于短期的交通分布预测

单项选择题在下面四种方法中，不能用于出行分布预测的方法是（）。

A.原单位法
B.平均增长系数法
C.福尼斯法
D.重力模型法

单项选择题用于交通方式划分Probit模型效益函数中随机项服从（）。

A.多元正态分布
B.干贝尔分布
C.负二项分布
D.二项分布

单项选择题以下应用于交通方式划分模型的方法中，哪种方法在交通分布预测之后进行交通方式划分预测？（）

A.出行端点模型
B.全域模型
C.区间模型
D.径路模型

单项选择题用户均衡的基本假设不包括（）。

A.假设出行者都力图选择阻抗最小的路径
B.假设出行者能随时掌握整个网络的状态
C.假设出行者能够在统一指挥下做出协调路径选择
D.假设出行者的计算能力和计算水平是相同的

单项选择题影响F-W算法收敛速度的因素不包括（）。

A.初始解
B.网络结构
C.拥挤程度
D.OD交通量大小

单项选择题一般来说，随着家庭规模的增大，人均出行次数（）。

A.增加
B.减少
C.不确定
D.基本不变

单项选择题影响出行方式选择的因素不包括（）。

A.出行者特性
B.出行特性
C.交通设施特性
D.交通调查特性

单项选择题以下哪个选项对交通方式划分的描述不准确？（）

A.交通需求预测四阶段法的第三步是交通方式划分
B.Probi模型避免了Logit的模型存在的IIA特性
C.交通方式的划分率受到出行者机动车保有量情况的影响
D.Logit的模型参数可以用最大似然法估计