A.无锚板桩B.多拉杆锚碇板桩C.斜拉桩式锚碇板桩D.双拉杆锚碇板桩E.单拉杆锚碇板桩板桩码头结构形式按锚碇结……

多项选择题重力式码头主要的结构形式有（）。

A.方块
B.空箱
C.扶壁
D.墩式
E.大直径圆筒

单项选择题垂直升船机中最早出现的一种形式是（）。

A.均衡重式垂直升船机
B.浮筒式垂直升船机
C.水压式垂直升降机

单项选择题闸首一般设有输水廊道、闸门、阀门、闸阀门启闭机械及起相应设备，其中船闸工程的关键部位是（）。

A.船闸闸首
B.船闸闸门
C.船闸阀门
D.船闸闸底

单项选择题在船舶过闸时间的计算中，哪种时间因素对计算的最终结果的影响最大？（）。

A.单向进闸时间
B.开（关）闸门时间
C.闸室灌（泄）水时间
D.船队进（出）闸间隔时间

单项选择题影响船闸通过能力的决定因素是（）。

A.每次过闸都应尽量利用闸室有效面积，做到满室过闸，尽量提高一次过闸平均吨位
B.每年的通航天数
C.注意发挥船闸设备的潜在能力，尽量延长船闸工作时间
D.船闸的过闸时间

单项选择题在船闸年通过能力的计算中用到了两个系数a，β，其中a——船舶装载系数，β——运量不均衡系数，为了船闸的通过能力，必须尽量做到（）。

A.减小运量的不均衡系数β和增大船舶装载系数a
B.减小运量的不均衡系数β和减小船舶装载系数a
C.增大运量的不均衡系数β和增大船舶装载系数a
D.增大运量的不均衡系数β和减小船舶装载系数a

单项选择题一次过闸平均吨位不同于船闸设计最大过闸船舶（队）的吨位，一次过闸平均吨位要小于船闸设计最大过闸船舶（队）的吨位，近期两者相差较大，一次过闸平均吨位约为设计最大船舶（队）吨位的（）。

A.35
B.50%
C.45%
D.40%

单项选择题闸的通过能力是指（）。

A.每年通过船闸的船舶总数
B.每年通过船闸的货物的总吨数
C.在设计平水年期限内，每年自一个方向（上或下行）通过船闸的货物总吨数
D.每年通过船闸的船舶总数或货物的总吨数

单项选择题上、下游引航道底高程可以如下确定（）。

A.等于上、下游设计最低通航水位减引航道最小水深并向下加富裕深度
B.等于上、下游设计最低通航水位减引航道最小水深
C.等于上、下游设计最低通航水位加引航道最小水深
D.等于上、下游设计最低通航水位

单项选择题船闸闸门可以有（）。

A.位于枢纽挡水前缘闸首工作闸门
B.第二道闸首工作闸门
C.溢洪船闸闸首门
D.检修闸门