A.船闸闸首 B.船闸闸门 C.船闸阀门 D.船闸闸底
单项选择题在船舶过闸时间的计算中,哪种时间因素对计算的最终结果的影响最大?()。
A.单向进闸时间 B.开(关)闸门时间 C.闸室灌(泄)水时间 D.船队进(出)闸间隔时间
单项选择题影响船闸通过能力的决定因素是()。
A.每次过闸都应尽量利用闸室有效面积,做到满室过闸,尽量提高一次过闸平均吨位 B.每年的通航天数 C.注意发挥船闸设备的潜在能力,尽量延长船闸工作时间 D.船闸的过闸时间
单项选择题在船闸年通过能力的计算中用到了两个系数a,β,其中a——船舶装载系数,β——运量不均衡系数,为了船闸的通过能力,必须尽量做到()。
A.减小运量的不均衡系数β和增大船舶装载系数a B.减小运量的不均衡系数β和减小船舶装载系数a C.增大运量的不均衡系数β和增大船舶装载系数a D.增大运量的不均衡系数β和减小船舶装载系数a
单项选择题一次过闸平均吨位不同于船闸设计最大过闸船舶(队)的吨位,一次过闸平均吨位要小于船闸设计最大过闸船舶(队)的吨位,近期两者相差较大,一次过闸平均吨位约为设计最大船舶(队)吨位的()。
A.35 B.50% C.45% D.40%
单项选择题闸的通过能力是指()。
A.每年通过船闸的船舶总数 B.每年通过船闸的货物的总吨数 C.在设计平水年期限内,每年自一个方向(上或下行)通过船闸的货物总吨数 D.每年通过船闸的船舶总数或货物的总吨数