A.双机热备B.2×2取2C.3取2D.N+1VCC系统中央处理单元采用什么冗余方式？（）……

单项选择题连接的子系统VCC—STC采用哪种通信方式？（）

A.列车线
B.环线通道
C.D240
D.ASCⅡ/D240

单项选择题CITYFLO 650 CBTC系统提供（）种列车控制等级。

A.2
B.3
C.4
D.5

单项选择题在失去（）功能的情况下，联锁设备可以使列车按自动站间闭塞模式运行。

A.TWC
B.ATP
C.ATO
D.联锁

单项选择题（）位于TWC子系统的信息传输路径的始端和终端。

A.漏缆
B.无线通信处理器
C.LOS天线
D.RF

单项选择题混合运行模式只有在（）故障情况下才使用，目的是尽快将故障列车清除出正线运营区域，尽量减少由此故障造成的影响。

A.车载ATP设备
B.车载ATO设备
C.轨旁设备
D.控制中心设备

单项选择题正线出站信号机，在正常运行模式，即在ATO模式和ATP模式下，信号灯将显示什么灯光？（）

A.蓝灯/灭灯
B.绿灯
C.黄灯
D.红灯

单项选择题如果系统检测到故障，使得系统不能再为列车提供当前的驾驶模式，列车将进入什么状态？（）

A.ATP模式
B.RM模式
C.NRM模式
D.无模式

单项选择题ATO在车头、车尾两端分别设有自动折返继电器（AR），其中AR1、AR2的作用是什么？（）

A.实现列车在自动折返时使车头、车尾控制权互换
B.站前折返
C.站后折返
D.自动切换驾驶室，完成自动折返功能

单项选择题站前折返自动换端时，AR1、AR2的状态是什么？（）

A.AR1↑、AR2↑
B.AR1↑、AR2↓
C.AR1↓、AR2↑
D.AR1↓、AR2↓

单项选择题关于点式控制级的描述错误的是（）

A.点式控制级是在联锁级的基础上增加了可变应答器
B.可变应答器可在进路防护信号开放后向列车发送允许信息
C.该级别下列车需以限制人工驾驶模式运行
D.在该级别下列车可以根据可变应答器数据及轨道数据等信息计算ATP防护曲线

单项选择题在CITYFLO 650 CBTC系统中，（）及TWC子系统构成整个系统的通信传输网络。

A.DTS
B.DCS
C.MSS
D.DST

单项选择题下列哪项功能不是CITYFLO 650系统中ATS子系统的功能？（）

A.列车进路控制功能
B.列车监督和追踪功能
C.列车自动调整功能
D.自动折返进路

单项选择题DTS采用完全冗余结构，拥有（）功能以容许单个点上出现故障，达到不影响系统运行的效果。

A.自动折返进路
B.自动恢复
C.故障解锁
D.自动通过进路

单项选择题在CITYFLO 650CBTC系统中，当ATS和中心调度员命令列车折返时，联锁将（）列车折返进路。

A.自动通过
B.自动排列
C.自动办理
D.自动解锁

单项选择题在Urbalis 888 CBTC系统中，乘客向导信息由哪个子系统提供？（）

A.ATS
B.CBI
C.DCS
D.ATP/ATO