地下车站中间站厅的照明与环控应高于地面环境的指标。-找考题网

判断题地下车站中间站厅的面积要能满足列车不同时到达的要求。

判断题为了突出城轨车站出入口位置，便于乘客发现，车站出入口设置可与周围的景观不协调。

判断题为了保证城轨车站运营的进行，地下车站的出入口通道不能兼作人行过街设施。

判断题车站供电系统的事故照明系统一般采用交流220V。

判断题当车门被切除时或连续夹到乘客（或物体）达六次后，车门上方警示灯将红闪。

判断题ATS子系统能按行车计划自动控制道旁信号设备进行接发列车。

判断题ATS子系统能实现列车运行实际的自动记录，时刻表的自动生成、显示、修改和优化。

判断题使用ATO后，可使列车经常处于最佳运行状态，高质量驾驶，提高列车运行效率。

判断题ATO是列车自动驾驶系统，它代替司机操纵列车驱动、制动设备，自动实现列车的起动、加速、匀速惰行、制动等驾驶功能。

判断题车站人工控制模式就是指当ATC因故不能设置进路，改为现地操纵模式，在现地操纵台上人工排列进路。

判断题ATP是ATC的基本环节，属于故障——安全系统，所以必须符合故障——安全的原则。

判断题在总调中心自动控制时的人工介入模式，总调中心调度员可关闭某个联锁区的信号机。

判断题点式自动列车运行监控系统主要功能实现列车的超速防护，它点式传递信息，用车载计算机进行信息处理。

判断题点式ATC系统难以胜任列车密度大的情况。

判断题移动闭塞可解释为“列车安全追踪间隔距离不预先设定，而随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式”。