A.开放进站信号B.办理同意手续C.进路空闲D.办理敌对进路
单项选择题发车站开放出站信号后,办理取消闭塞手续,闭塞应不能复原,关闭出站信号后,办理取消闭塞手续,闭塞应()复原。
A.能B.自动C.不能D.稍后
单项选择题到发线出岔股道不留车发车正常解锁时,在列车占用咽喉区()道岔区段并全部出清股道后,才准许中岔解锁。
A.第一个B.第二个C.第三个D.最末
单项选择题办理闭塞后,如未办理发车进路,发车站()利用发车闭塞轨道电路进行调车。
A.可以B.不可以C.没规定
单项选择题计算机联锁控制台办理某组道岔()后,单操该道岔应不能转换,经该道岔锁定位置的进路应能办理;办理经另一位置的进路及单操至另一位置,道岔均应不能转换。
A.单锁B.单封C.岔封D.引导总锁
单项选择题半自动闭塞列车出站压入进路内方最末区段时,发车站发车表示灯亮红灯,接车站接车表示灯亮()。
A.红灯B.黄灯C.白灯D.绿灯
单项选择题进站列车全部进入到发线并按顺序通过分歧道岔,分歧道岔()。
A.延时解锁B.不解锁C.自动解锁D.人工解锁
多项选择题引导总锁闭方式主要适用于()。
A.进路内轨道区段故障(故障区段上的道岔无需转换)B.部分信号开放条件不满足C.进路中道岔无表示D.向非接车线接车
多项选择题最基本的动态冗余系统是二模动态冗余系统,它一般有()三种工作方式。
A.热备方式B.冷备方式C.温备方式D.切换方式
多项选择题计算机联锁系统的可维护性,要求系统(),便于现场维护。
A.经济化B.结构简单C.工程化D.模块化
多项选择题在系统的电磁兼容设计中,凡是场干扰,都采用()和定向等方法来削弱或消除干扰。
A.屏蔽B.隔离C.分离D.接地
多项选择题在任何情况下,已开放的信号应能进行人工关闭,方法是()。
A.同时按压总取消按钮及进路始端按钮B.按压总人工解锁按钮及进路始端按钮C.同时按压总人工解锁按钮和进路上任一区段故障解锁按钮D.按压进路始端按钮
多项选择题办理某条进路且信号开放后,逐组单独操纵与该进路有关的道岔,这些道岔均应处于锁闭状态。‘与该进路有关的道岔’是指()。
A.进路上的所有道岔B.不在进路上但与该进路上某组道岔属同一个区段的其他道岔C.不在进路上但与该进路上某组道岔同属一组多动道岔的其他道岔D.防护道岔
多项选择题防护道岔因故不能被带到防护位置或无表示,将()。
A.直接影响防护进路的办理B.直接影响信号的开放C.直接影响关闭信号D.没有任何影响
多项选择题平面图与现场一致性核对包括()。
A.道岔号码、开通位置核对B.轨道电路名称、侵限绝缘核对C.信号机名称、设置位置、高柱、矮型、朝向、禁止灯光核对D.各种标识标志核对:专用线、尽头线、机待线、联络线名称,上下行方面、方向电路名称等标示
多项选择题检查联锁关系的正确性应充分利用()信息。
A.CTC/TDCSB.微机监测C.车载设备D.车务、机务等部门的日常行车