A.黄、红B.绿、黄C.绿、月白D.黄、月白二号线正线预告信号机为（）色。……

多项选择题车辆段内所有信号机开放状态下均显示月白色，关闭状态下除（）信号机显示兰色外，其余均显示红色。

A.D16
B.D17
C.D18
D.D15

多项选择题作业负责人在接到信号楼当班值班员批准允许停电作业的命令后，方准通知（）进入作业现场验电接地线。

A.安全员
B.接地线人员
C.外勤司机
D.单轨车驾驶员

多项选择题单轨、地铁系统运营中发生下列情况，属于一般B事故的是（）。

A.列车中破一辆
B.死亡1人以上，3人以下
C.重伤2人
D.直接济济损失100万以上，500万元以下

多项选择题单轨、地铁系统运营中发生下列情况，属于一般D事故的是（）。

A.列车小破一辆
B.运营列车分离
C.运营列车冒进信号
D.工作车小破一辆

多项选择题单轨、地铁系统运营中发生下列情况，属于较大事故的是（）。

A.3人以上，10人以下
B.10人以上，20人以下
C.经济损失500万元以上，1000万元以下
D.中断4小时以上，6小时以下

多项选择题列调电台故障时，司机应（）。

A.用私人手机拨打行调录音电话
B.等待维修处理
C.立即清客掉线，结束运营
D.立即以15Km/h以下的速度运行

多项选择题车辆段内各课室执行的进场作业令分为（）和（）两种。

A.停电作业
B.送电作业
C.有电作业
D.无电作业

多项选择题关于《向停放有单轨车线接单轨车的规定》，以下说法正确的是（）。

A.本规定适用于车场内L0线、L8、L9、L10、L11线和L13、L14线，其它股道不按此规定执行
B.列车调入有车线，当列车头部运行至该股道信号机前方1米处，司机应一度停车，再以3km/h以下速度运行至该股道停车，与原停放单轨车之间相隔3米以上距离。若停车位没有下车梯，则司机从负极侧下车
C.列车到达Xr（Xc）处，信号楼值班人员通知司机，该股道停放有单轨车
D.相关部门（维修、设备、运转等）可以擅自动原停放列车

多项选择题开行公务、专用列车的驾驶操作方法有（）。

A.列车启动时，操作主手柄采用牵引1起步，待列车速度达到2～3Km/h后再采用牵引4，确保列车启动平稳
B.列车在区间运行过程中，采用提前小制动、小牵引过渡大制动、大牵引的方式，确保列车区间运行无大冲动
C.列车进站前，采用提前小制动控制好车速方式，不使用大制动进站的方式停车对位，同时进行逐级缓解制动停车对位
D.可以不看发车计时器行车

多项选择题以下关于基地内使用“一键通”的说法正确的是（）。

A.在基地内做开关门试验时（司机和外勤司机入库和出库检查），屏蔽门遥控器电源必须处于关闭状态，待开关门试验完毕后再投入
B.司机在列车出库前（含备用车）的例行检查时，对车门的开关操作必须在屏蔽门遥控器电源已切断的状态下进行，列车检查完毕，再将屏蔽门遥控器电源投入
C.外勤收车检查时，应先确认四个一键通遥控器上的电源已切断才能进行开关门操作
D.各课室、各厂家维修人员在库内维护、检查车门时，应首先确认“一键通”遥控器上的电源已切断，才能进行开关门操作。不得在接通电源和遥控器开关的情况下开关车门

多项选择题以下说法正确的是（）。

A.六辆编组列车在升弓前必须先操作降弓按钮3秒
B.受电弓的正常工作压力为490KPa，最小工作压力为343Kpa
C.升弓是通过升弓电磁阀得电，推动连杆，使受电弓锁钩动作，从而打开锁钩，通过弹簧力，使受电弓升弓
D.由于升弓是靠电，所以升弓前先按降弓按钮，给油缸充气并推动活塞杆动作，让油缸内部的活塞杆有足够行程，当受电弓在升弓时，推压活塞杆，从而形成一定缓冲，对受电弓形成保护

多项选择题以下（）人员可以登乘出入段列车。

A.车辆段上线抢险的维修人员
B.列车调试准许的相关人员
C.乘务段运转值班员
D.特殊情况下，经过段领导同意的人员

多项选择题列车车载电台故障有（）。

A.车载电台无声音
B.车载电台无显示
C.车载电台不能自动登录/脱网
D.车载电台显示屏破裂

多项选择题当列车在区间车载ATP设备故障时，司机应做到：（）。

A.立即报告行调，经行调口头命令承认，切除车载ATP设备
B.以不超过35km/h的速度运行到前方车站
C.凭调度命令清人后，放空回段或转入故障车停留线
D.请客完毕后，列车按50KM/H速度运行

多项选择题列车在停车库内因紧急制动无法缓解（含强缓空开无效），影响同线后续列车出库时，故障列车应做到（）。

A.故障车乘务员告知生产调度和车辆段维修人员列车故障现象
B.故障车乘务员做好被救援的准备工作，并准备引导救援车
C.两车撞钩后，司机应向检修确认所有转向架停放制动已经进行手动缓解
D.救援运行过程中应加强进路确认.监护工作