机车故障区间救援：开行救援列车时，调度命令应指明救援列车进入封锁区间的往返车次，停车地点，任务及注意事项等。

判断题机车故障区间救援：已请求救援的列车，可稍行移动，做好防护，等待救援。

判断题全站信联闭设备停电（接车）：全站信联闭设备停电，接车时，助理值班员需向车站值班员汇报。

判断题全站信联闭设备停电（接车）：全站信联闭设备停电时，只需通知电务、供电单位，不涉及线路、所以无需通知工务部门。

判断题全站信联闭设备停电（发车）：设备恢复并销记后，向列车调度员、安全生产指挥中心报告，申请恢复基本闭塞法的调度命令。

判断题全站信联闭设备停电（发车）：电话记录号码，双线按区间各站从1号起顺序编号。

判断题双线反方向改方设备故障组织反方向行车：改方设备故障时，需通知电务、工务进行检查，并在《行车设备检查登记簿》内进行登记。

判断题双线反方向改方设备故障组织反方向行车：电话闭塞法恢复自动闭塞法时，无需申请调度命令，确认区间空闲，经列车调度员口头指示后，即可办理。

判断题自动闭塞通过信号机信号突变：当双线自动闭塞区间一架通过信号机故障时，可按隔时续行法组织行车。

判断题自动闭塞进站（接车进路）信号机突变：车站值班员发现进站（接车进路）信号机突然关闭后，应立即拦停待接列车，并停止向该区间放行列车。

判断题自动闭塞进站（接车进路）信号机突变：排列调车进路方式准备进路后，无需关闭调车信号即可开放引导信号。

判断题自动闭塞出站（发车进路）信号机信号突变：在自动闭塞区段，车站值班员要确认前方进路道岔位置正确并处于锁闭状态，经列车调度员准许，车站使用绿色许可证办理发车。

判断题自闭区段出站（发车进路）信号机故障、灭灯发车：通过排列调车进路（确认正确后取消调车进路）或单操道岔的方式准备发车进路，接通光带通过光带确认进路正确后，在控制台进行单锁。

判断题自闭区段接车端道岔区段（不在所需位置）轨道电路非列车占用红光带接车：进路准备可通过排列调车进路、单操道岔及现场准备进路的方式准备接车进路，但是从安全考虑，明确能通过控制台排列调车进路时，优先通过排列调车进路的方式准备进路。

判断题自闭区段接车端道岔区段（不在所需位置）轨道电路非列车占用红光带接车：使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达调度命令时，须在进入关系区间（车站）前发布、转达完毕；发布、转达不上时，列车调度员应布置车站向司机递交书面调度命令。

判断题故障暂时无法恢复，车站值班员（列车调度员）根据工务、电务部门登记的行车限制条件组织行车。