Logit型随机配流模型中的参数可以将阻抗转换为效用。-找考题网

判断题基于wardrop原理的用户最优和系统最优分配方法，可以反映交通阻抗随交通量的变化，也可以体现同一路段不同出行者对其路段交通阻抗的估计的差异。

判断题可以用未来年OD表来标定重力模型的参数。

判断题利用标号法不仅可以求解路权还可以辨识路径。

判断题交通网络上任意两个节点之间的交通线路均可称作“路段”。

判断题非均衡模型具有结构简单、概念明确、计算简便等优点，因此在实际工程中得到了广泛的应用。

判断题F-W算法是用线性规划逐步逼近非线性规划的方法，是一种不用迭代就能得到的方法。

判断题Dail算法考虑道路利用者在出行过程中，真正选择的不是径路，而是路段。

判断题当N取足够大时，MSA法可以实现路网的均衡流求解。

判断题当道路上的交通量较大时，系统最优和用户均衡才有可能相等可能相等。

判断题出行生成的单位既可以是车也可以是人。

判断题出行生成量就是出行的吸引量。

判断题Beckmann交通平衡分配模型和wardrop第二原理是完全等价的。

判断题自由时间越多的人，自由出行的机会就越多。

判断题交通阻抗函数应该允许一定的“超载”。

判断题重力模型比增长系数法更适用于正在大力发展轨道交通的地区。