Wardrop第一原理反映了路网上用户实际的选择结果。-找考题网

判断题Logit型随机配流模型中的参数可以将阻抗转换为效用。

判断题基于wardrop原理的用户最优和系统最优分配方法，可以反映交通阻抗随交通量的变化，也可以体现同一路段不同出行者对其路段交通阻抗的估计的差异。

判断题可以用未来年OD表来标定重力模型的参数。

判断题利用标号法不仅可以求解路权还可以辨识路径。

判断题交通网络上任意两个节点之间的交通线路均可称作“路段”。

判断题非均衡模型具有结构简单、概念明确、计算简便等优点，因此在实际工程中得到了广泛的应用。

判断题F-W算法是用线性规划逐步逼近非线性规划的方法，是一种不用迭代就能得到的方法。

判断题Dail算法考虑道路利用者在出行过程中，真正选择的不是径路，而是路段。

判断题当N取足够大时，MSA法可以实现路网的均衡流求解。

判断题当道路上的交通量较大时，系统最优和用户均衡才有可能相等可能相等。

判断题出行生成的单位既可以是车也可以是人。

判断题出行生成量就是出行的吸引量。

判断题Beckmann交通平衡分配模型和wardrop第二原理是完全等价的。

判断题自由时间越多的人，自由出行的机会就越多。

判断题交通阻抗函数应该允许一定的“超载”。