CTCS3列控车载设备包括车载安全计算机（VC）、应答器信息传输模块（BTM）、轨道电路信息接收单元（TCR）、测速测距单元（SDU）、人机界面（DMl）、列车接口单元模块（TIU）、司法记录器（JRU）、GSM-R无线通信单元（RTU）、动态监测接口等。采用分布式结构。车载设备与动车组的接口采用继电器或MVB总线方式。

判断题根据从轨道电路和应答器获得的列车前方进路状态和RBC允许最大MA长度约束，将尽可能多的空闲进路分配给列车，计算空闲进路的总长度，填充行车许可终点范围信息。

判断题许可定位：RBC接收车站联锁和应答器的进路信息和临时限速信息，并将其映射到内部拓扑数据库。

判断题CTCS2-200H型列控车载系统有2种设备工作状态分别为CTCS2设备工作状态和LKJ设备工作状态。

判断题车载系统综合轨道电路和应答器发来的信息，并结合列车的制动性能计算生成行车许可（目标速度模式曲线），控制列车安全运行。

判断题在CTCS-2中BTM通过BTM天线，接收来自地面应答器的线路信息，校核后，通过信息读取器（解码器-TCR）解调地面应答器上传的信号信息（码序），为VC生成制动模式曲线提供数据。