A.二B.三C.四D.五一般选用放射螺旋线或（）次抛物线作为缓和曲线线型。……

单项选择题菱形交叉中的锐角辙叉及护轨的构造与（）相同。

A.单开道岔
B.对称道岔
C.复式道岔
D.渡线

单项选择题小核伤一般按（）掌握。

A.轻伤
B.轻伤发展
C.重伤
D.重伤发展

单项选择题由于道碴具有弹性，在一定程度上起缓和车辆对（）的冲击作用。

A.钢轨
B.轨枕
C.道床
D.路基

单项选择题直向过岔速度（）时，除乘客不舒适外，还将加速道岔部件、机车车辆走行部分的破损，甚至造成护轨螺栓折断，危及行车安全。

A.匀速
B.加速
C.过低
D.过高

单项选择题加强（），保证各部位有足够的强度和稳定性，可以提高直向过岔速度。

A.道岔防爬设备
B.道床厚度
C.道岔加强设备
D.道岔维修

单项选择题如果算出的拨量正数大，曲线就要大量往上挑，为了减少拨量，则把（）

A.曲线中部测点的计划正矢增加
B.曲线中部测点的计划正矢减少后，再加在两头的测点上
C.曲线中部测点的计划正矢增加，并在两头的测点上递增
D.曲线中部测点的计划正矢减少

单项选择题单开道岔侧向连接所使用的曲线，有圆曲线、（）三种，使用最多的是圆曲线。

A.缓和曲线、二次抛物线曲线
B.二次抛物线曲线、复曲线
C.缓和曲线、三次抛物线曲线
D.缓和曲线、复曲线

单项选择题道岔导曲线病害整治办法有在外股钢轨设置具有（）轨底坡的铁垫板但要做好顺坡递减。

A.1/10
B.1/20
C.1/30
D.1/40

单项选择题双吊车更换法更换道岔由于需要较多机车车辆、吊车等设备，又需占用（）。

A.大量场地
B.大量人力
C.邻线
D.多条线

单项选择题用吊车更换复式交分道岔时，可将吊车更换和（）相结合进行。

A.人工更换
B.双吊车更换
C.机械更换
D.混合更换

单项选择题应力放散时，通常将锁定轨温提高，使长轨条伸长，因此必须（）

A.把长轨条相连的标准轨锯短或者换上标准缩短轨
B.插入短轨
C.把长轨条锯短
D.把长轨条加长

单项选择题应力放散的具体步骤为（）。

A.现场调查→计算放散量与锯轨量→设立放散临时观测桩或其他标记→根据放散地段长度确定人力和准备工具→放散→锁定线路
B.现场调查→设立放散临时观测桩或其他标记→计算放散量与锯轨量→根据放散地段长度确定人力和准备工具→放散→锁定线路
C.计算放散量与锯轨量→设立放散临时观测桩或其他标记→现场调查→根据放散地段长度确定人力和准备工具→放散→锁定线路
D.根据放散地段长度确定人力和准备工具→现场调查→计算放散量与锯轨量→设立放散临时观测桩或其他标记→放散→锁定线路

单项选择题计算出的超高值应取整为（）mm的整倍数，作为超高的计算值。

A.15
B.5
C.25
D.10

单项选择题（）不属于预铺移设法更换道岔的特点。

A.封锁时间长
B.用工少
C.工程质量好
D.适用于空旷地点

单项选择题检算冬季最低温时轨缝是否大于构造轨缝，要求满足（）

A.预留轨缝≥构造轨缝-（长钢轨一端的伸长量+标准轨一端的伸长量）
B.预留轨缝≤构造轨缝-（长钢轨一端的缩短量+标准轨一端的缩短量）
C.预留轨缝≥构造轨缝-长钢轨一端的伸长量
D.预留轨缝≥构造轨缝-标准轨一端的伸长量