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单项选择题 下列关于道床的作用，错误的是（）
单项选择题 人工换轨时，通常先把新换入轨连接成一定长度的轨组，长度一般为（）m。
单项选择题 道岔导曲线部分钢轨接头为（）布置，增加了车轮通过时的单股撞击...
单项选择题 现地更换法不需要机械和特殊工具，（）不属于其特点。
单项选择题 尖轨顶面（）mm范围内，是车辆往返于尖轨与基本轨之间的过渡段，...
单项选择题 预铺移设法更换道岔时，滑道轨一端固定在平台上，另一端伸入既有...
单项选择题 波形磨耗常发生在地铁整体道床（）
单项选择题 双吊车更换法更换道岔时，应根据车辆和线路的具体情况，将预铺新...
单项选择题 两端缓和曲线等长时，曲线总缩短量计算公式为（）
单项选择题 困难地段，曲线半径为80m时，按3‰的变坡率设过渡段，其长度...
单项选择题 单吊车更换法适应于大站场咽喉区、道岔群、复式交分道岔的更换，...
单项选择题 道岔更换后要做好转辙器的转换试验，认真检查（）的密贴状态。
单项选择题 逆向放散法需要锁定行车方向终端伸缩区，适当松开长钢轨其余部分...
单项选择题 当无缝线路因轨温发生变化而两端伸缩时首先受到（）的约束。
单项选择题 无缝线路铺设时，在伸缩区与缓冲区标准轨之间应预留适当的轨缝，...
单项选择题 道岔辙叉部分轨距，除个别型号道岔除外，直侧向一般均为（）mm。
单项选择题 （）不属于道岔现地更换法的准备工作。
单项选择题 下列关于曲线轨道上横向力的大小与曲线半径、行车速度之间的关系...
单项选择题 新旧轨组间的间隔，在新轨组放在轨枕头上时不小于（）mm。
单项选择题 辙叉部分病害可在辙叉趾端和跟端与前后引轨处安设（），加强接头...
单项选择题 下列关于设置超高的要求，错误的是（）
单项选择题 考虑道辙岔开始承受车轮的压力而需要加强，故在辙岔心顶面宽（）...
单项选择题 当R 为10000m时，相邻坡度每相差1‰，应的T值变化（）m。
单项选择题 绳正法曲线拨道时，若遇到道口、信号机等控制点，线路不能拨动或...
单项选择题 保持道床（），使路基承受小而均匀的压力是必要的。
单项选择题 从动能损失方面计算的导曲线容许侧向过岔速度公式为（）
单项选择题 检算冬季最低温时轨缝是否大于构造轨缝，要求满足（）
单项选择题 （）不属于预铺移设法更换道岔的特点。
单项选择题 计算出的超高值应取整为（）mm的整倍数，作为超高的计算值。
单项选择题 应力放散的具体步骤为（）。
单项选择题 应力放散时，通常将锁定轨温提高，使长轨条伸长，因此必须（）
单项选择题 用吊车更换复式交分道岔时，可将吊车更换和（）相结合进行。
单项选择题 双吊车更换法更换道岔由于需要较多机车车辆、吊车等设备，又需占用（）。
单项选择题 道岔导曲线病害整治办法有在外股钢轨设置具有（）轨底坡的铁垫板...
单项选择题 单开道岔侧向连接所使用的曲线，有圆曲线、（）三种，使用最多的...
单项选择题 如果算出的拨量正数大，曲线就要大量往上挑，为了减少拨量，则把（）
单项选择题 加强（），保证各部位有足够的强度和稳定性，可以提高直向过岔速度。
单项选择题 直向过岔速度（）时，除乘客不舒适外，还将加速道岔部件、机车车...
单项选择题 由于道碴具有弹性，在一定程度上起缓和车辆对（）的冲击作用。
单项选择题 小核伤一般按（）掌握。
单项选择题 菱形交叉中的锐角辙叉及护轨的构造与（）相同。
单项选择题 一般选用放射螺旋线或（）次抛物线作为缓和曲线线型。
单项选择题 根据两台吊车的起重能力，考虑道岔（），力求做到平稳不滑移。
单项选择题 曲线拨道法适宜于（）
单项选择题 常的导曲线支距设置方法是（）。
单项选择题 钢轨若硬度太高，则容易受冲击而折损，因此要求具有一定的（）。
单项选择题 无缝线路应力放散结束，在锁定线路后要匀好调节区轨缝，改正爬行...
单项选择题 曲线拨道时，应先确定（）位置，再计算各点正矢，最后确定拨道量。
单项选择题 现场鉴别道岔号数的方法：量出心轨顶面宽为150mm和250mm之...
单项选择题 单吊车更换法常常需要现场有（）块空地。
单项选择题 核伤直径大于（）mm，发展变化逐渐加快。
单项选择题 地铁整体道床60—9道岔尖轨尖端轨距加宽数值为（）mm。
单项选择题 下列关于现地更换法，错误的是（）
单项选择题 根据减振原理，结合轨道交通特点，轨道减振器外形为（），又称为科隆蛋。
单项选择题 超高计算时的速度通常为通过列车的（）。
单项选择题 一组复式交分道岔双转辙器共有两组，每组由两根直尖轨、两根曲尖...
单项选择题 道岔直向护轨缓冲段冲击角与（）冲击角基本相等。
单项选择题 地铁线路中圆曲线的最小长度不应小于15，缓和曲线的最小长度不...
单项选择题 进行无缝线路伸缩量计算与（）有关。
单项选择题 预铺移设法更换道岔时，当预铺道岔到位后应检查道岔首尾钢轨的（...
单项选择题 转辙部分尖轨尖端后第四枕，每隔（）根岔枕，埋设有基础的钢轨桩...
单项选择题 正线旧道岔的使用必须满足辙叉心40mm断面垂直磨耗不大于（）mm。
单项选择题 （）是引导车轮进入道岔不同方向的设备，其作用是将尖轨置于不同...
单项选择题 圆缓点后，其他各点正矢=前点正矢-（）
单项选择题 双线或单线的制动地段，均易向制动方向的（）爬行。
单项选择题 自动调整温度应力式无缝线路主要用在（）
单项选择题 城市轨道交通常用复式交分道岔导曲线支距容许误差为（）mm。
单项选择题 检算夏季最高温时轨缝是否挤严，要求满足（）。
单项选择题 旧道钉整修和使用时，不得在（）上使用直钉及弯曲或磨耗的道钉。
单项选择题 混凝土枕线路、整体道床弹条扣件的改道作业曲线以（）为准。
单项选择题 道岔机械更换分为单吊车更换法和（）。
单项选择题 纵断面两变坡点之间的最小距离应保证竖曲线设置不重叠，即应等于...
单项选择题 道碴有利于线路地表水的排除，确保（）的干燥。
单项选择题 双吊车更换法更换道岔时，两台吊车吊起旧道岔后，由机车牵引送到（）上。
单项选择题 下列零配件中，（）不属于中间扣件。
单项选择题 预铺移设法更换混凝土枕道岔时，可将（）的长岔枕整体预铺，以避...
单项选择题 测量现场正矢前，先丈量，划好测点，尽量与直缓、缓圆、圆缓、缓...
单项选择题 当轨温由增温转为降温时（或由降温转为增温时），无缝线路必须克...
单项选择题 （）的特点是，在被更换道岔一侧空地上先组装好新道岔，再在封锁...
单项选择题 （）是连接两根尖轨，使尖轨形成框架结构的杆件。
单项选择题 目前采用的防爬设备，基本上是（）
单项选择题 采用新型可动式活动辙叉能提高车辆运行平稳性是由于（）
单项选择题 车轮踏面为（），在辙叉翼与辙叉心之间来回滚动过渡时，车轮由正...
单项选择题 进行曲线加强时，一般采用重型的线路上部建筑，当曲线半径小于（...
单项选择题 地铁高架线路上一般采用的扣件是（）。
单项选择题 在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的（），...
单项选择题 沿线路方向，轨枕中线下压力最大，轨枕边缘下压力几乎等于（）
单项选择题 在有条件的车场，可采用大号道岔以增大（），可以提高侧向过岔速度。
单项选择题 由于辙叉存在着（），车轮从翼轨过渡到心轨时，不仅横向摇晃增大...
单项选择题 从长钢轨中部向两侧放散钢轨应力的应力放散法称为（）
单项选择题 当条件重合时轨枕数量可增加（）次。
单项选择题 为了保护桥面防水层，有碴桥面的桥上道碴厚度应不小于35mm，如...
单项选择题 道岔号数N=9，辙叉角α=（）
单项选择题 绳正法曲线拨道分段计算时，分段计划正矢合计必须与（）相等。
单项选择题 应力放散时，每百米设1个测点，用于测（）
单项选择题 双吊车更换法更换道岔时的车辆编组顺序为（）
单项选择题 线路维修规则允许正线曲线地段接头相错不超过（）
单项选择题 城市地铁辅助线和车场线竖曲线半径为（）m。
单项选择题 道岔整体病害防治时，应以道岔前后各（）m范围左右的直股为基准...
单项选择题 单吊车更换法更换道岔时，为起吊方便新道岔与线路中心间距应不大...