双吊车更换法更换道岔由于需要较多机车车辆、吊车等设备，又需占用（）。

单项选择题用吊车更换复式交分道岔时，可将吊车更换和（）相结合进行。

A.人工更换
B.双吊车更换
C.机械更换
D.混合更换

单项选择题应力放散时，通常将锁定轨温提高，使长轨条伸长，因此必须（）

A.把长轨条相连的标准轨锯短或者换上标准缩短轨
B.插入短轨
C.把长轨条锯短
D.把长轨条加长

单项选择题应力放散的具体步骤为（）。

A.现场调查→计算放散量与锯轨量→设立放散临时观测桩或其他标记→根据放散地段长度确定人力和准备工具→放散→锁定线路
B.现场调查→设立放散临时观测桩或其他标记→计算放散量与锯轨量→根据放散地段长度确定人力和准备工具→放散→锁定线路
C.计算放散量与锯轨量→设立放散临时观测桩或其他标记→现场调查→根据放散地段长度确定人力和准备工具→放散→锁定线路
D.根据放散地段长度确定人力和准备工具→现场调查→计算放散量与锯轨量→设立放散临时观测桩或其他标记→放散→锁定线路

单项选择题计算出的超高值应取整为（）mm的整倍数，作为超高的计算值。

A.15
B.5
C.25
D.10

单项选择题（）不属于预铺移设法更换道岔的特点。

A.封锁时间长
B.用工少
C.工程质量好
D.适用于空旷地点

单项选择题检算冬季最低温时轨缝是否大于构造轨缝，要求满足（）

A.预留轨缝≥构造轨缝-（长钢轨一端的伸长量+标准轨一端的伸长量）
B.预留轨缝≤构造轨缝-（长钢轨一端的缩短量+标准轨一端的缩短量）
C.预留轨缝≥构造轨缝-长钢轨一端的伸长量
D.预留轨缝≥构造轨缝-标准轨一端的伸长量

单项选择题从动能损失方面计算的导曲线容许侧向过岔速度公式为（）

A.v≤1.453
B.v≤2.453
C.v≤3
D.v≤0.453

单项选择题保持道床（），使路基承受小而均匀的压力是必要的。

A.一定的稳定性
B.一定的宽度
C.一定的厚度
D.一定的密度

单项选择题绳正法曲线拨道时，若遇到道口、信号机等控制点，线路不能拨动或拨量受限，可进行适当调整，调整方法有（）两种。

A.分段计算和试算修正
B.调整计划正矢和对称修正
C.阶梯修正和梯形修正
D.分段计算和对称修正

单项选择题当R 为10000m时，相邻坡度每相差1‰，应的T值变化（）m。

A.10
B.5
C.50
D.200