A.（车统—53K23）B.（车统—53K12）C.（车统—53K31）客车车轮经轮辋超声波自动探伤检查后，探……

单项选择题客车轮对（车轴、车轮）经超声波自动探伤检查后，探伤者须填写或打印（）。

A.（车统—53K15）
B.（车统—53K12）
C.（车统—53K19）

单项选择题客车车轮经手工轮辋超声波探伤检查后，探伤者须填写或打印（）。

A.（车统—53K15）
B.（车统—53K12）
C.（车统—53K31）

单项选择题客车轮对（车轴、车轮）经手工超声波探伤检查后，探伤者须填写或打印（）。

A.（车统—53K15）
B.（车统—53K12）
C.（车统—53K31）

单项选择题客车车轮轮辋超声波自动探伤设备每季或新设备安装及检修完成后进行全面性能检查，探伤者须填写或打印（）。

A.（车统－53K14）
B.（车统—53K17）
C.（车统—53K21）

单项选择题客车车轮轮辋手工超声波探伤设备每季或新设备安装及检修完成后进行全面性能检查，探伤者须填写或打印（）。

A.（车统－53K14）
B.（车统—53K17）
C.（车统—53K21）

单项选择题客车轮轴（轮对）超声波自动探伤系统每季或新设备安装及检修完成后进行全面性能检查，探伤者须填写或打印（）。

A.（车统－53K30）
B.（车统—53K17）
C.（车统—53K11）

单项选择题客车超声波探伤仪每季或新设备安装及检修完成后进行全面性能检查，探伤者须填写或打印（）。

A.（车统－53K30）
B.（车统—53K17）
C.（车统—53K11）

单项选择题铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤系统每年或新购置及大、中修后第一次使用前应进行年度性能评定，探伤者须填写或打印（）。

A.（车统—53K18）
B.（车统—53K22）
C.（车统—53K20）

单项选择题铁路客车轮轴（轮对）超声波自动探伤系统每年或新购置及大、中修后第一次使用前应进行年度性能评定，探伤者须填写或打印（）。

A.（车统—53K18）
B.（车统—53K22）
C.（车统—53K20）

单项选择题客车产生波动的两必须具有两个条件：（1）产生震动的（）；（2）能传播震动的（）。

A.波源、弹性介质
B.方向、弹性介质
C.波源、能量
D.能量、弹性介质

单项选择题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤用RDAM96型对比试样轮轴（轮对）轮座镶入部的扫查范围检验缺陷和灵敏度校验缺陷（）条，制动盘座（）条，轴向间距（），深度均为1+0.1-0.2mm，宽度均≤0.2mm，周向成30°均匀分布。轴身灵敏度校验缺陷1条，深度7+0.1-0.2mm，宽度≤（）。

A.10条、9条、15mm、0.2mm
B.11条、11条、15mm、0.2mm
C.11条、10条、15mm、0.2mm
D.11条、10条、10mm、0.2mm

单项选择题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤用RD3B型对比试样轮轴（轮对）的轮座镶入部的扫查范围检验缺陷和灵敏度校验缺陷（）条，制动盘座（）条，轴向间距（），周向成30°螺旋均匀分布，深度均为1+0.1-0.2mm、宽度均≤（）。

A.10条、10条、15mm、0.2mm
B.11条、11条、15mm、0.2mm
C.11条、10条、15mm、0.2mm
D.11条、10条、10mm、0.2mm

单项选择题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤用RD3A型对比试样轮对的轮座镶入部的扫查范围检验缺陷和灵敏度校验缺陷11条，制动盘座11条，轴向间距15mm，周向成30°螺旋均匀分布，深度均为1+0.1-0.2mm、宽度均≤（）；轴身灵敏度校验缺陷1条，深度（）、宽度≤0.2mm。

A.0.1mm、7（+0.1-0.2mm）
B.0.2mm、7（+0.1-0.2mm）
C.0.3mm、10（+0.1-0.2mm）
D.0.2mm、8（+0.1-0.2mm）

单项选择题铁路客车车轮轮辋超声波探伤用对比试样轮对的人工缺陷在车轮踏面滚动圆下（）处Φ3×90mm横孔各1个，周向间隔90°，垂直于轮辋外侧面。

A.10mm、20mm、30mm
B.15mm、25mm、35mm
C.10mm、25mm、30mm
D.5mm、20mm、25mm

单项选择题铁路客车车轮轮辋超声波探伤用对比试样轮对轮辋需进行内部超声检测，不允许存在≥（）平底孔当量的缺陷。

A.Φ1mm
B.Φ2mm
C.Φ3mm
D.Φ5mm