铁路客车车轮轮辋超声波探伤用对比试样轮对轮辋需进行内部超声检测，不允许存在≥（）平底孔当量的缺陷。

单项选择题铁路客车车轮轮辋超声波探伤用对比试样轮对车轮踏面表面粗糙度：（）。

A.12.5μm≤Ra≤20μm
B.6.3μm≤Ra≤12.5μm
C.6.3μm≤Ra≤10μm
D.12.5μm≤Ra≤25μm

单项选择题客车对于增益型仪器，如常规数字式超声波探伤仪，若△CR≥0，则（）△CR（dB）；（实际仪器dB值读数（）△CR）；若△CR＜0，则（）△CR（dB）；（实际仪器dB值读数（）△CR）。

A.衰减、减少、增益、增加
B.增益、减少、衰减、增加
C.增益、增加、衰减、减少
D.增益、减少、衰减、减少

单项选择题客车对于衰减型仪器，如CTS-22，CTS-23型模拟式超声波探伤仪，若△CR≥0，则（）△CR（dB）；（实际仪器dB值读数（）△CR）；若△CR＜0，则（）△CR（dB）；（实际仪器dB值读数（）△CR）。

A.衰减、减少、增益、增加
B.增益、减少、衰减、增加
C.增益、增加、衰减、减少
D.增益、减少、衰减、减少

单项选择题客车车轴实物试块上的人工缺陷（模拟裂纹）用线切割、电火花等方法加工。轴颈和镶入部内外侧人工缺陷深度（弓形高）均为（），宽度为（）。

A.1+（0.1-0.2mm）、0.2mm
B.0.5+（0.1-0.2mm）、0.2mm
C.1+（0.1-0.2mm）、0.5mm
D.2+（0.1-0.2mm）、0.2mm

单项选择题铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备对轴颈根部（卸荷槽）部位进行灵敏度校验时，灵敏度校验缺陷反射波达到荧光屏垂直刻度满幅的（），然后增益（）作为探伤灵敏度。

A.80%、3～6dB
B.80%、3～9dB
C.90%、3～9dB
D.80%、6～9dB