每日事故的统计时间，由上一日零时至当日18时止。

判断题事故统计报告应当坚持及时、准确、真实、完整的原则。

判断题事故发生过程中，作业人员在避险或进行事故抢险时因违章作业再次发生伤亡，应按两次事故分别定则。

判断题工作人员在工作或间歇时间擅自动用铁路运输设备设施、工具等导致伤亡的，定该作业人员所在单位责任事故，同时追究设备设施配属（或管理）单位的责任。

判断题进站信号机故障（能显示红灯，不能显示进行信号）接车，正常办理闭塞手续，开放引导信号。

判断题进站信号机红灯灭灯接车，需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，使用引导手信号接车。

判断题遇开放进站信号时，发现信号不能正常开放或已开放进站信号后信号自动关闭，必须取消原进路，重新排列引导接车进路。

判断题进路上的分动外锁闭道岔（无论对向或顺向）人工加锁时，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

判断题双线区段设有反方向进站信号机的车站，需反方向接车时，可开放反方向进站信号机接车。

判断题设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接发列车时，不用准备延续进路。

判断题列车（办理乘降作业的旅客列车除外）在CTC区段车站发车时，司机确认出站（进路）信号机已开放，行车凭证正确，具备发车条件后，即可起动列车。

判断题车站值班员接到司机发生严重晃车的报告后，立即通知已进入区间的后续列车停车，并将发生严重晃车的地段和列车运行速度向列车调度员报告，不得再向该区间放行列车。

判断题机车（动车组）前部头灯不能使用时，司机应适当降速运行，车站值班员（列车调度员）安排列车运行到前方能容纳下的车站停车处理或更机，处理不好不得继续运行。

判断题遇助理值班员组织发车或接车后再接续行列车时，可选择在邻线停留机车车辆两端的安全地点接车。

判断题助理值班员接车时，可以隔车、隔站台接车。

判断题非正常情况接发列车时，应坚持能使用设备必须使用设备的原则，能单操道岔时就不就地操纵；能在显示屏（控制台）上加锁时就不现场使用勾锁器加锁。