判断题遇开放进站信号时，发现信号不能正常开放或已开放进站信号后信号自动关闭，必须取消原进路，重新排列引导接车进路。
判断题进路上的分动外锁闭道岔（无论对向或顺向）人工加锁时，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
判断题双线区段设有反方向进站信号机的车站，需反方向接车时，可开放反方向进站信号机接车。
判断题设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接发列车时，不用准备延续进路。
判断题列车（办理乘降作业的旅客列车除外）在CTC区段车站发车时，司机确认出站（进路）信号机已开放，行车凭证正确，具备发车条件后，即可起动列车。
判断题车站值班员接到司机发生严重晃车的报告后，立即通知已进入区间的后续列车停车，并将发生严重晃车的地段和列车运行速度向列车调度员报告，不得再向该区间放行列车。
判断题机车（动车组）前部头灯不能使用时，司机应适当降速运行，车站值班员（列车调度员）安排列车运行到前方能容纳下的车站停车处理或更机，处理不好不得继续运行。
判断题遇助理值班员组织发车或接车后再接续行列车时，可选择在邻线停留机车车辆两端的安全地点接车。
判断题助理值班员接车时，可以隔车、隔站台接车。
判断题非正常情况接发列车时，应坚持能使用设备必须使用设备的原则，能单操道岔时就不就地操纵；能在显示屏（控制台）上加锁时就不现场使用勾锁器加锁。
判断题18号道岔及尖轨长度7.7m以上的12号道岔，车务（CTC区段由工务负责）在道岔尖轨第一牵引点后第二枕空间处加1个勾锁器；对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第二或第三枕空间处加1个勾锁器。
判断题尖轨长度为7.7m的12号道岔（即普通型道岔）及12号以下道岔：车务（CTC区段由工务负责）在道岔尖轨第一牵引点后第二或第三枕空间处加1个勾锁器。
判断题同一股道同时向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。
判断题危及行车和人身安全时，应先关闭信号，再通知司机，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。
判断题仅设一架通过信号机的自动闭塞区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车，但须经电务部门检查确认，在电务部门登记停用相关设备以及行车限制条件后，方可改用电话闭塞法行车。
