判断题工作人员在工作或间歇时间擅自动用铁路运输设备设施、工具等导致伤亡的，定该作业人员所在单位责任事故，同时追究设备设施配属（或管理）单位的责任。
判断题进站信号机故障（能显示红灯，不能显示进行信号）接车，正常办理闭塞手续，开放引导信号。
判断题进站信号机红灯灭灯接车，需停用基本闭塞法改用电话闭塞法，使用引导手信号接车。
判断题遇开放进站信号时，发现信号不能正常开放或已开放进站信号后信号自动关闭，必须取消原进路，重新排列引导接车进路。
判断题进路上的分动外锁闭道岔（无论对向或顺向）人工加锁时，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
判断题双线区段设有反方向进站信号机的车站，需反方向接车时，可开放反方向进站信号机接车。
判断题设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接发列车时，不用准备延续进路。
判断题列车（办理乘降作业的旅客列车除外）在CTC区段车站发车时，司机确认出站（进路）信号机已开放，行车凭证正确，具备发车条件后，即可起动列车。
判断题车站值班员接到司机发生严重晃车的报告后，立即通知已进入区间的后续列车停车，并将发生严重晃车的地段和列车运行速度向列车调度员报告，不得再向该区间放行列车。
判断题机车（动车组）前部头灯不能使用时，司机应适当降速运行，车站值班员（列车调度员）安排列车运行到前方能容纳下的车站停车处理或更机，处理不好不得继续运行。
判断题遇助理值班员组织发车或接车后再接续行列车时，可选择在邻线停留机车车辆两端的安全地点接车。
判断题助理值班员接车时，可以隔车、隔站台接车。
判断题非正常情况接发列车时，应坚持能使用设备必须使用设备的原则，能单操道岔时就不就地操纵；能在显示屏（控制台）上加锁时就不现场使用勾锁器加锁。
判断题18号道岔及尖轨长度7.7m以上的12号道岔，车务（CTC区段由工务负责）在道岔尖轨第一牵引点后第二枕空间处加1个勾锁器；对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第二或第三枕空间处加1个勾锁器。
判断题尖轨长度为7.7m的12号道岔（即普通型道岔）及12号以下道岔：车务（CTC区段由工务负责）在道岔尖轨第一牵引点后第二或第三枕空间处加1个勾锁器。
