A.清洁连杆轴承座孔，检查座孔的磨损情况B.检查接触痕迹，确定刮削部位C.刮削轴承D.检查轴承刮削后的松紧度符……

多项选择题构成位置公差零件的几何三要素有（）。

A.点
B.线
C.圆
D.面

多项选择题待修件是指通过各种修理工艺，可恢复（）的零件。

A.基本尺寸
B.几何形状和位置
C.力学性能
D.配合关系

多项选择题汽缸体螺纹孔损坏产生的影响有（）。

A.汽缸体上平面螺纹孔损坏，会导致发动机漏水、漏气、漏油
B.汽缸体后平面螺纹孔的损坏，会导致飞轮壳在安装时产生变形
C.油道螺纹孔的损坏将使发动机的润滑没有保证，无法持续工作
D.主轴承盖螺纹孔的损坏，将导致汽缸体报废

多项选择题下列属于凸轮轴异常损坏原因的是（）。

A.承受不均匀负荷
B.润滑油油质不好
C.润滑油压力不足
D.少数汽缸不工作或工作不均衡

多项选择题对于汽车发动机凸轮轴修理技术条件叙述正确的是（）。

A.驱动汽油泵的偏心轮直径，允许比原设计规定的最大极限尺寸小1.0mm
B.驱动汽油泵的偏心轮直径，允许比原设计规定的最小极限尺寸小1.0mm
C.同一根凸轮的各支承轴颈的直径应修磨为同一级修理尺寸
D.支承轴承的圆柱度公差为0.005mm

多项选择题哪些不是汽车发动机凸轮轴修理技术条件要求（）。

A.凸轮表面累积磨损量（包括修理加工磨削量）超过0.8mm 时，允许用直接修磨的方法恢复凸轮
B.凸轮轮廓的升程曲线应符合原设计规定，但个别区段内的升高量允许有不小0.02mm 的超差
C.通过凸轮升程最高点和轴线的平面，相对于正时齿轮键槽中心平面的角度偏差，不得超过±35’
D.安装正时齿轮的轴颈，其尺寸应符合原设计规定，以两端支承轴颈的公共轴线为基准，其轴颈的径向圆跳动和轴向止推端面的端面圆跳动公差为0.03mm

多项选择题下列（）是拆卸正时带轮时的注意事项。

A.拆卸凸轮轴正时带轮螺栓时，应先利用专用工具固定凸轮轴正时带轮，然后再拆下凸轮轴正时带轮螺栓
B.用钳子夹住张紧轮一侧的张紧轮弹簧的端部，从张紧轮支架钩上卸下弹簧
C.正时带轮拆卸后若再使用时，为保证按原方向组装，应用粉笔在正时带背面标上转动方向
D.把张紧轮弹簧安装螺栓拧回两圈

多项选择题（）是安装张紧轮弹簧及正时带张紧轮的注意事项。

A.安装张紧轮弹簧和垫片时应把螺栓充分紧固，然后前进三圈
B.当钩张紧轮弹簧时，注意不要使弹簧端部损坏张紧轮带轮的外缘
C.紧固张紧轮时应把旋具插入张紧轮，向箭头所指方向尽力推张紧轮并拧紧螺栓
D.应把张紧轮弹簧锁紧螺栓紧至规定值

多项选择题（）是安装正时齿轮的注意事项。

A.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正上方
B.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正下方
C.拆下正时带张紧轮之后，绝不能转动曲轴和凸轮轴
D.切勿使用旋具之类的工具拆卸正时齿带，且拆下后切勿以很小的半径急剧弯曲正时齿带，以防损坏

多项选择题下列对于正时齿轮安装的注意事项叙述错误的是（）。

A.凸轮正时齿轮的键槽应朝正上方
B.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正下方
C.拆下正时带张紧轮之后，视情况可以转动曲轴和凸轮轴
D.使用旋具之类的工具拆卸正时齿带，且拆下后必须以很小的半径急剧弯曲正时齿带，以防变形

多项选择题配气机构装配与调整的注意事项叙述正确的是（）。

A.装配前必须对各机件进行清洗、检验
B.各零件必须按原位装入，不得装错
C.安装凸轮轴时，第一汽缸凸轮必须朝下
D.各紧固件必须按规定的顺序和拧紧力矩进行拧紧

多项选择题对于配气机构装配与调整的注意事项叙述不正确的是（）。

A.装凸轮轴油封及气门杆油封时，在油封外周及唇边涂油，并用专用工具安装到合适位置
B.各零件必须旋转90°装入，不得装错
C.安装凸轮轴时，第一汽缸凸轮必须朝下
D.各紧固件必须按规定的顺序和拧紧力矩进行拧紧

多项选择题汽缸盖的装配注意事项有（）。

A.更换所有密封条和密封衬垫，并注意衬垫的位置
B.汽缸盖衬垫上刻有“0PEN TOP”字样的一面应该背对着汽缸盖安装
C.汽缸盖衬垫上刻有“0PEN TOP”字样的一面应该正对着汽缸盖安装
D.安装汽缸垫时，有标号（配件号）的一面必须可见

多项选择题下列对于汽缸盖装配注意事项叙述不正确的是（）。

A.安装汽缸垫时，有标号（配件号）的另一面必须可见
B.更换所有密封条和密封衬垫，并注意衬垫的位置
C.在安装汽缸盖之前，要将曲轴转动到第一缸的下止点位置
D.汽缸盖、气门罩盖螺栓应按规定顺序，一次交叉对角拧紧，拧紧力矩要符合相关规定

多项选择题对于点火线圈结构与工作原理叙述不正确的是（）。

A.点火线圈按磁路的结构形式不同，可分为开磁路式和闭磁路式两种
B.传统点火系中广泛使用闭磁路式点火线圈
C.闭磁路式点火线圈的上端装有胶木盖，其中央端头的孔为高压线插孔
D.两接线柱式点火线圈的低压接线柱上分别标有“+”“-”的标记