构成位置公差零件的几何三要素有（）。

多项选择题待修件是指通过各种修理工艺，可恢复（）的零件。

A.基本尺寸
B.几何形状和位置
C.力学性能
D.配合关系

多项选择题汽缸体螺纹孔损坏产生的影响有（）。

A.汽缸体上平面螺纹孔损坏，会导致发动机漏水、漏气、漏油
B.汽缸体后平面螺纹孔的损坏，会导致飞轮壳在安装时产生变形
C.油道螺纹孔的损坏将使发动机的润滑没有保证，无法持续工作
D.主轴承盖螺纹孔的损坏，将导致汽缸体报废

多项选择题下列属于凸轮轴异常损坏原因的是（）。

A.承受不均匀负荷
B.润滑油油质不好
C.润滑油压力不足
D.少数汽缸不工作或工作不均衡

多项选择题对于汽车发动机凸轮轴修理技术条件叙述正确的是（）。

A.驱动汽油泵的偏心轮直径，允许比原设计规定的最大极限尺寸小1.0mm
B.驱动汽油泵的偏心轮直径，允许比原设计规定的最小极限尺寸小1.0mm
C.同一根凸轮的各支承轴颈的直径应修磨为同一级修理尺寸
D.支承轴承的圆柱度公差为0.005mm

多项选择题哪些不是汽车发动机凸轮轴修理技术条件要求（）。

A.凸轮表面累积磨损量（包括修理加工磨削量）超过0.8mm 时，允许用直接修磨的方法恢复凸轮
B.凸轮轮廓的升程曲线应符合原设计规定，但个别区段内的升高量允许有不小0.02mm 的超差
C.通过凸轮升程最高点和轴线的平面，相对于正时齿轮键槽中心平面的角度偏差，不得超过±35’
D.安装正时齿轮的轴颈，其尺寸应符合原设计规定，以两端支承轴颈的公共轴线为基准，其轴颈的径向圆跳动和轴向止推端面的端面圆跳动公差为0.03mm

多项选择题下列（）是拆卸正时带轮时的注意事项。

A.拆卸凸轮轴正时带轮螺栓时，应先利用专用工具固定凸轮轴正时带轮，然后再拆下凸轮轴正时带轮螺栓
B.用钳子夹住张紧轮一侧的张紧轮弹簧的端部，从张紧轮支架钩上卸下弹簧
C.正时带轮拆卸后若再使用时，为保证按原方向组装，应用粉笔在正时带背面标上转动方向
D.把张紧轮弹簧安装螺栓拧回两圈

多项选择题（）是安装张紧轮弹簧及正时带张紧轮的注意事项。

A.安装张紧轮弹簧和垫片时应把螺栓充分紧固，然后前进三圈
B.当钩张紧轮弹簧时，注意不要使弹簧端部损坏张紧轮带轮的外缘
C.紧固张紧轮时应把旋具插入张紧轮，向箭头所指方向尽力推张紧轮并拧紧螺栓
D.应把张紧轮弹簧锁紧螺栓紧至规定值

多项选择题（）是安装正时齿轮的注意事项。

A.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正上方
B.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正下方
C.拆下正时带张紧轮之后，绝不能转动曲轴和凸轮轴
D.切勿使用旋具之类的工具拆卸正时齿带，且拆下后切勿以很小的半径急剧弯曲正时齿带，以防损坏

多项选择题下列对于正时齿轮安装的注意事项叙述错误的是（）。

A.凸轮正时齿轮的键槽应朝正上方
B.凸轮轴正时齿轮的键槽应朝正下方
C.拆下正时带张紧轮之后，视情况可以转动曲轴和凸轮轴
D.使用旋具之类的工具拆卸正时齿带，且拆下后必须以很小的半径急剧弯曲正时齿带，以防变形

多项选择题配气机构装配与调整的注意事项叙述正确的是（）。

A.装配前必须对各机件进行清洗、检验
B.各零件必须按原位装入，不得装错
C.安装凸轮轴时，第一汽缸凸轮必须朝下
D.各紧固件必须按规定的顺序和拧紧力矩进行拧紧