司机连续5分钟联系不到行调及车站时，区间列车限速（）km h运行至前方站待令。……

单项选择题下列关于地震的处置原则，正确的是（）

A.地震可能造成危及行车、人员伤亡、财产损失等情况时，应按照“先通后复”的原则进行处理
B.地震造成人员伤亡时，应按照“先处理事故，事故处理与救人同步进行”的原则进行处理
C.地震对运营设备造成影响时，应按照“先通后复”原则进行应急处置，必要时组织小交路运行或启动公交接驳，维持最大限度运营
D.各岗位工作人员应按照岗位职责独立开展工作，只服从公司地震应急指挥部统的一调度指挥，积极组织抢险救灾工作

单项选择题在收到未来（）小时可能发生强降雨通知后，车站站长（值班站长）应安排车站相关工作人员加强对车站出入口、设备房等处的巡查，特别是加强对存在防汛隐患或曾经发生过渗、漏水区域的监控列车司机要加强对区间结构漏水、线路积水情况的瞭望和观察；生产现场负责人应视情况尽量避免安排高空、露天等作业。

A.12
B.24
C.36
D.48

单项选择题在地下线路，若列车因故迫停区间，且（）分钟内仍无法动车前往下一站，行调应通知电调执行相应的隧道通风模式。

A.2
B.3
C.4
D.5

单项选择题地铁行车可能中断（）分钟以上时，向主管安全副总经理通报同意后，启动公交接驳。

A.20
B.30
C.35
D.40

单项选择题下面不属于行调在应急处理过程中调度决策权限的是（）

A.加开备用车、临客
B.出车方式调整
C.启动小交路运行程序
D.大站空车方案调整

单项选择题如下不属于行调在应急处理过程中调度决策权限的是（）

A.行车设备故障时，专业人员处理的时机及条件确认
B.启动列车救援程序
C.列车救援程序的具体实施
D.根据电客车上下线标准的规定，组织列车清客、退出服务

单项选择题下列不属于行调在应急处理过程中调度决策权限的是（）

A.发生火灾、爆炸等危及乘客安全时，列车及车站疏散程序的启动及实施
B.行车设备故障时，专业人员处理的时机及条件确认
C.非上下线标准要求的列车中途清客、退出服务（专业调度提出需求的除外）
D.运营期间组织人员临时下线路

单项选择题以下不属于行调在应急处理过程中调度决策权限的是（）

A.发生火灾、爆炸等危及乘客安全时，列车及车站疏散程序的启动及实施
B.运营期间，因故中断行车需停运部分线路进行抢修作业
C.根据电客车上下线标准的规定，组织列车清客、退出服务
D.行车设备故障时，专业人员处理的时机及条件确认

单项选择题轨行区积水超过轨面100mm未过150mm时（轨行区已设置白线标识），停车确认后，根据当时情况，原则上（）

A.不得通过
B.可以限速15km/h通过
C.可以限速5km/h通过
D.可以限速25km/h通过

单项选择题当地面及高架线路某区段风力达7级时，行调应（）

A.停止工程车在该区段的行车
B.组织该区段的客车限速运行至就近车站清客
C.组织该区段的工程车限速运行到就近车站、隧道或车场临时避风
D.严禁组织列车在地面及高架线路运行，组织停运区段车站关站

单项选择题当地面及高架线路某区段风力超过8级时，行调应（）

A.组织该区段的工程车限速运行到就近车站、隧道或车场临时避风
B.严禁组织列车在地面及高架线路运行，组织停运区段车站关站
C.站内乘客远离站台，到安全地带避风
D.停止工程车在该区段的行车

单项选择题地铁1号线矩形隧道内直线地段疏散平台边缘距线路中心线的距离为（）。

A.1600mm
B.2000mm
C.1800mm
D.1500mm

单项选择题地铁1号线区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于（）。

A.700mm
B.600mm
C.500mm
D.800mm

单项选择题地铁1号线区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在圆形隧道内不小于（）。

A.700mm
B.600mm
C.500mm
D.800mm

单项选择题地铁1号线区间隧道设疏散平台，疏散平台站立最小高度（垂直）为（）mm。

A.1600mm
B.2000mm
C.1800mm
D.1500mm