A.环岛控制交叉口的通行能力是由进入环岛内部前的进口道交织段的长度所决定的B.环岛控制交叉口的通行能力是由环岛内部车道交织段的长度所决定的C.环岛控制交叉口的通行能力是由驶出环岛内部后的出口道交织段的长度所决定的D.环岛控制交叉口的通行能力是由环岛外部车道交织段的长度所决定的
单项选择题有关环岛进口控制方式的说法,正确的是()。
A.该类交叉口的信号配时周期应尽量延长B.通过该类交叉口所用时间很短C.该种控制方式常用于大型环岛D.该种方式控制了进入环岛的流量,却将交通拥堵的风险转嫁到了相交道路的进口道处
单项选择题全无管制交叉口的适用条件之一是()。
A.支路与主干路相交的交叉口B.支路与次干路相交的交叉口C.支路与支路相交的交叉口D.住宅区或工业区内部的交叉口
单项选择题高峰小时到达交叉口全部进口道的总交通量在()pcu h范围内的,明确主次通车权的支路与支路相交的交叉口,应设置为减速让行标志交叉口。
A.不超过800B.800~1000C.1000~1200D.800~1200
判断题人行横道线上是相当危险的,因为行人通过人行横道时,就是在穿越机动车道,与来往行驶的机动车接触,任何因素导致的风险,都可能会发生交通事故,甚至威胁到生命安全。
判断题人行横道的宽度应根据过街行人数量及信号控制方案确定,主干路的人行横道宽度不宜小于5米,其他等级道路的人行横道宽度不宜小于3米,宜采用1米为单位增减。