钢轨外观及表面伤损检查，采用（）的方式对钢轨外观进行检查。人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时，应及时进行复核并处理。对发生磨耗的钢轨、道岔、调节器等，每年对磨耗检查不少于（）遍。对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，每季检查不少于1遍。对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，（）检查不少于1遍；对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度检查不少于1遍。对发生波磨的钢轨，（）检查不少于1遍。应对钢轨外观及表面（）检查结果做好记录。

单项选择题应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路维修作业。仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于（）。

A.1月
B.半年
C.1年
D.5年

单项选择题线路、道岔（调节器）（）评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一。线路、道岔（调节器）的日常保持状态评定应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行。具体组织评定标准、办法由铁路局集团公司规定试用。

A.作业验收
B.日常保持状态
C.经常保养
D.临时补修

填空题道岔计划维修作业验收评分标准中，轨道几何尺寸内容为（）。

填空题轨道动态几何不平顺，区段均值评价每公里线路区段均值评定标准划分为：均衡——代表线路（），不需要维修；计划——代表应列入（），适时进行修理；优先——代表应优先列入维修计划，尽快安排修理。

填空题轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺特指（）和（）逆向复合不平顺。