轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中三角坑限值包含缓和曲线超高顺坡造成的扭曲量。

填空题钢轨外观及表面伤损检查，采用（）的方式对钢轨外观进行检查。人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时，应及时进行复核并处理。对发生磨耗的钢轨、道岔、调节器等，每年对磨耗检查不少于（）遍。对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，每季检查不少于1遍。对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，（）检查不少于1遍；对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度检查不少于1遍。对发生波磨的钢轨，（）检查不少于1遍。应对钢轨外观及表面（）检查结果做好记录。

单项选择题应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路维修作业。仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于（）。

A.1月
B.半年
C.1年
D.5年

单项选择题线路、道岔（调节器）（）评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一。线路、道岔（调节器）的日常保持状态评定应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行。具体组织评定标准、办法由铁路局集团公司规定试用。

A.作业验收
B.日常保持状态
C.经常保养
D.临时补修

填空题道岔计划维修作业验收评分标准中，轨道几何尺寸内容为（）。

填空题轨道动态几何不平顺，区段均值评价每公里线路区段均值评定标准划分为：均衡——代表线路（），不需要维修；计划——代表应列入（），适时进行修理；优先——代表应优先列入维修计划，尽快安排修理。