填空题双管路一轴对一轴(Ⅱ)型布置:前轴制动器与后轴制动器()管路。缺点是当一套管路失效时,前后桥()被破坏。
填空题双管路交叉(Ⅹ)型布置:一轴的()车轮制动器与另一轴()车轮制动器同属一个管路。前后桥()保持不变,有利于提高制动稳定性。
填空题双管路液压制动传动装置是利用()的双腔制动主缸,通过()独立管路,分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路()而失效时,另一套管路仍能()作用,从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。
填空题由于道路交通法的要求,现代汽车的行车制动系都必须采用()传动装置,()传动装置已被淘汰。
填空题制动踏板自由行程的调整,大多通过调节()的方法来实现。将推杆长度缩短,可以()自由行程;加长则可以()自由行程。
填空题对挂车的制动系,还要求挂车的制动作用()主车;挂车自行脱钩时能()应急制动。
填空题制动稳定性好——即制动时,()分配合理,左右车轮上的制动力矩基本相等,()。磨损后间隙应能调整。
填空题制动效能可以用()来检验,也可以使用()来检验。