A.①②B.①③C.②③D.①②③引航员在引航时，值班驾驶员应（）。 ①正确记录车钟； ②密切配合引航员操纵船……

单项选择题AIS的组成包括（）。

A.船台设备和岸台系统
B.船台系统和卫星系统
C.岸台系统和卫星系统
D.卫星系统和海事系统

单项选择题航行中发生火警时，下述应急措施不正确的是（）。

A.首先弄清风向和着火部位
B.船首部发生火灾，应操船使船舶处于顶风态势
C.火势扩大危及旅客、船员生命安全时，应立即在附近安全地带触坡或撇滩收船，一面组织撤离旅客，一面继续灭火并做好救生弃船准备
D.无论操船前行或旋回均应减低船速

单项选择题船舶在潮汐河段顺流航行时，应（）航行。

A.靠航道左侧
B.靠航道右侧
C.在主流或航道中央
D.尽可能沿本船右舷一侧航道

单项选择题寒潮带来的大风降温天气，对船舶安全航行的影响极大，船舶应做好下述预防工作：（）。 ①大风雪或沙尘暴会使能见度降低，航行时应加强瞭望； ②大风使船舶操纵困难，易产生严重的偏转和偏移，船舶应根据各自的抗风能力及时选择安全地点停泊避风； ③做好防滑防冻工作，船舶管系用保暖材料包裹，并放空余水； ④系固船上移动物品及货物。

A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④

单项选择题主机损坏时应立即悬挂主机失灵信号，尽一切努力控制船舶，下列各项中正确的一项是（）。

A.小型船舶可通过送流锚作业将船舶拉向岸边
B.配有机动救生艇的船舶可通过释放机动救生艇拖带至安全地点
C.立即设法借助船舶惯性用舵控制航向，尽可能操纵船舶于航道边缘较浅的水域或缓流区锚泊
D.寻找大桥桥墩等水上建筑物紧急系靠抢修

单项选择题船舶搁浅后应设法固定和保护船体。当船身与岸线平行时，应从（）向外各成45°方向抛锚。

A.船首
B.船尾
C.船中
D.艏艉

单项选择题船舶与船舶之间或船舶与水上移动式装置之间发生接触造成损害的事故属于（）事故。

A.浪损
B.触礁
C.碰撞
D.搁浅

单项选择题空船在大风浪中有很多不利之处，为确保航行安全，应（），以提高船舶抗风浪的能力和防止螺旋桨空转。 ①进行适当的压载； ②保持适当艉倾； ③保持适当的首倾。

A.①③
B.③
C.①②
D.①

单项选择题船舶驶靠码头控制速度是关键，关于控制航速的说法，下述不正确的是（）。

A.船舶抵码头下端位置是控制速度的关键
B.如发现航速较快，可预先用倒车抑制
C.码头边的流速比航道中稍慢，由航道中淌航至码头边，会发觉航速较大，对此应有所估计
D.吹开风较大时，为防止风压影响，航速要求稍小些

单项选择题吹开风时，为了使船身贴近码头，一般绞紧横缆，通常做法是（）。

A.先绞首横缆
B.先绞尾横缆
C.同时绞首、尾横缆
D.交替绞首、尾横缆

单项选择题船舶在锚泊过程中，容易发生链缠锚和锚链绞缠的情况是（）。 ①用前进抛锚法抛锚，锚在翻转过程中易发生链缠锚； ②船舶在完全静止的态势下抛锚，易发生链缠锚； ③双锚泊船在大风中偏荡激烈以及风向改变后易发生锚链绞缠； ④感潮河段的双锚泊船，在涨落潮反复变换过程中易发生锚链绞缠。

A.①②③
B.①③④
C.②③
D.①②③④

单项选择题驾驶员发现单锚泊船已走锚，首先应当（）。

A.松长锚链
B.加抛另一舷锚
C.通知机舱紧急备车
D.告知船长

单项选择题锚地底质差，或风大流急的锚地，抛单锚容易走锚时应抛（）为妥。

A.一字锚
B.八字锚
C.首尾锚
D.平行锚

单项选择题船舶进入浅水区后，若水道两侧水深不等，船舶会出现“跑舵”现象，下述说法正确的是（）。 ①船首向深水侧偏转； ②船首向浅水侧偏转； ③出现跑舵应及时用舵抑制偏转，以便稳定其原航向； ④让其跑舵，必要时减速，使船向深水区航行一段距离后，再调顺航向继续航行。

A.①③
B.②③
C.①④
D.②④

单项选择题水流对舵压力、舵效的影响是（）。

A.逆流或顺流航行时，舵压力一样大
B.逆流多压力大
C.顺流舵压力大
D.顺流时的舵效比逆流时好