船舶与船舶之间或船舶与水上移动式装置之间发生接触造成损害的事故属于（）事故。

单项选择题空船在大风浪中有很多不利之处，为确保航行安全，应（），以提高船舶抗风浪的能力和防止螺旋桨空转。 ①进行适当的压载； ②保持适当艉倾； ③保持适当的首倾。

A.①③
B.③
C.①②
D.①

单项选择题船舶驶靠码头控制速度是关键，关于控制航速的说法，下述不正确的是（）。

A.船舶抵码头下端位置是控制速度的关键
B.如发现航速较快，可预先用倒车抑制
C.码头边的流速比航道中稍慢，由航道中淌航至码头边，会发觉航速较大，对此应有所估计
D.吹开风较大时，为防止风压影响，航速要求稍小些

单项选择题吹开风时，为了使船身贴近码头，一般绞紧横缆，通常做法是（）。

A.先绞首横缆
B.先绞尾横缆
C.同时绞首、尾横缆
D.交替绞首、尾横缆

单项选择题船舶在锚泊过程中，容易发生链缠锚和锚链绞缠的情况是（）。 ①用前进抛锚法抛锚，锚在翻转过程中易发生链缠锚； ②船舶在完全静止的态势下抛锚，易发生链缠锚； ③双锚泊船在大风中偏荡激烈以及风向改变后易发生锚链绞缠； ④感潮河段的双锚泊船，在涨落潮反复变换过程中易发生锚链绞缠。

A.①②③
B.①③④
C.②③
D.①②③④

单项选择题驾驶员发现单锚泊船已走锚，首先应当（）。

A.松长锚链
B.加抛另一舷锚
C.通知机舱紧急备车
D.告知船长

单项选择题锚地底质差，或风大流急的锚地，抛单锚容易走锚时应抛（）为妥。

A.一字锚
B.八字锚
C.首尾锚
D.平行锚

单项选择题船舶进入浅水区后，若水道两侧水深不等，船舶会出现“跑舵”现象，下述说法正确的是（）。 ①船首向深水侧偏转； ②船首向浅水侧偏转； ③出现跑舵应及时用舵抑制偏转，以便稳定其原航向； ④让其跑舵，必要时减速，使船向深水区航行一段距离后，再调顺航向继续航行。

A.①③
B.②③
C.①④
D.②④

单项选择题水流对舵压力、舵效的影响是（）。

A.逆流或顺流航行时，舵压力一样大
B.逆流多压力大
C.顺流舵压力大
D.顺流时的舵效比逆流时好

单项选择题内河小型船舶的应急电源基本采用（）。

A.交流发电机
B.应急发电机
C.手摇发电机
D.蓄电池

单项选择题150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮，应当将油类作业情况记载在（）中。

A.航行日志
B.轮机日志
C.油类记录簿
D.货物记录簿