试分析下图所示逻辑选触无环流可逆系统的工作原理,说明正向制动时各处电压极性及能量关系。
逻辑选触无环流可逆系统的原理框图如下 图中:SAF,SAR分别是正、反组电子模拟开关。 采用数字控制时,电子开关的任务可以用条件选择程序来完成,实际系统都是逻辑选触系统。此外,触发装置可采用由定时器进行移相控制的数字触发器,或采用集成触发电路。
问答题解释待逆变、正组逆变和反组逆变,并说明这三种状态各出现在何种场合下。
问答题试画出采用单组晶闸管装置供电的V-M系统在整流和逆变状态下的机械特性。
问答题晶闸管-电动机系统需要快速回馈制动时,为什么必须采用可逆线路?
问答题旋转编码器光栅数为1024,倍频系数为4,高频时钟脉冲频率f0=1MHz,旋转编码器输出的脉冲个数和高频时钟脉冲个数均采用16位计数器,M法和T法测速时间均为0.01s,求转速n=1500r min和n=150r min时的测速分辩率和误差率最大值。
问答题直流电机额定转速nN=375r min,电枢电流额定值为IdN=760A,允许过流倍数L=1.5,计算机内部定点数占一个字的位置(16位),试确定数字控制系统的转速反馈存储系数和电流反馈存储系数,适当考虑余量。
问答题调节对象的传递函数为Wobj(s)=18 [(0.25s+1)(0.005s+1)],要求用调节器分别将其校正为典型Ⅰ型和Ⅱ型系统,求调节器的结构与参数。
问答题有一个闭环系统,其控制对象的传递函数为,要求校正为典型Ⅱ型系统,在阶跃输入下系统超调量σ≤30%(按线性系统考虑)。决定调节器结构,并选择其参数。
问答题有一个系统,其控制对象的传递函数为Wobj=K1 (τs+1)=10 (0.01s+1),要设计一个无静差系统,在阶跃输入下系统超调量σ≤5%(按线性系统考虑)。试对该系统进行动态校正,决定调节器结构,并选择其参数。
问答题某反馈控制系统已校正成典型I型系统。已知时间常数T=0.1S,要求阶跃响应超调量σ≤10% (1)求系统的开环增益; (2)计算过渡过程时间ts和上升时间tr; (3)绘出开环对数幅频特性。如果上升时间tr〈0.25s,则K=?,σ=?
问答题在转速、电流双闭环调速系统中,电动机拖动恒转矩负载在额定工作点正常运行,现因某种原因使电动机励磁电源电压突然下降一半,系统工作情况将会如何变化?写出Ui*、Uc、Ud0、Id及n在系统重新进入稳定后的表达式。
问答题在转速、电流比闭环调速系统中,调节器ASR,ACR均采用PI调节器。当ASR输出达到Uim*=8V时,主电路电流达到最大电流80A。当负载电流由40A增加到70A时,试问: (1)Ui*应如何变化? (2)Uc应如何变化? (3)Uc值由哪些条件决定?
问答题在转速、电流双闭环调速系统中,两个调节器ASR、ACR均采用PI调节器。已知参数:电动机:PN=3.7KW,UN=220V,nN=1000r min,电枢回路总电阻R=1.5,设Unm*=Uim*=Ucm=8V,电枢回路最大电流Idm=40A,电力电子变换器的放大系数Ks=40。试求: (1)电流反馈系数β和转速反馈系数a; (2)当电动机在最高转速发生堵转时的Ud0、Ui*、Ui、Uc值。
问答题在转速、电流双闭环调速系统中,转速给定信号Un*未改变,若增大转速反馈系数a,系统稳定后转速反馈电压Un是增加、减少还是不变?为什么?
问答题在转速、电流双闭环调速系统中,两个调节器均采用PI调节。当系统带额定负载运行时,转速线突然断线,系统重新进入后,电流调节器的输入偏差电压ΔUi是否为零?为什么?
问答题试从下述五个方面来比较转速、电流双闭环调速系统和带电流截止环节的转速单闭环调速系统。 (1)调速系统的静态特性; (2)动态限流性能; (3)起动的快速性; (4)抗负载扰动的性能; (5)抗电源电压波动的性能。