采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，只转动相应的引导信号钥匙无法开放信号。（考点范围：引导进路锁闭的注意事项）

单项选择题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，（）进路处于锁闭状态。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）

A.信号
B.始端
C.终端
D.进路

单项选择题行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号，必须确认进路内的（）都有表示。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）

A.站控表示灯
B.遥控表示灯
C.道岔
D.终端模式表示灯

判断题引导进路锁闭方式开放引导信号时，应将故障区段内的道岔单锁。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）

判断题引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号无联锁关系。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）

判断题当进路内出现白光带，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）

单项选择题行车值班员进行区段解锁操作时，其中的条件之一是要确认列车已（）下一个区段。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

A.出清
B.停稳
C.离开
D.驶入

单项选择题由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

A.故障解锁
B.总取消
C.总人工解锁
D.区段解锁

判断题进路白光带出现漏解锁现象时，应采用紧急关闭复原的方式进行处理（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

判断题当进路内出现故障红光带时，采用区段解锁的方式无法进行处理。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

判断题区段解锁又可称为人工解锁。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

单项选择题由于更换继电器引起的（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

A.进路锁闭
B.紧急关闭
C.道岔失去表示
D.红光带

单项选择题列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

A.出现红光带
B.失去表示
C.未解锁
D.解锁

判断题当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

判断题进行区段解锁时，同时转动区段解锁钥匙和总人工解锁钥匙即可。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

单项选择题钢轨生锈有可能造成进路出现（）现象。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）

A.漏解锁
B.红光带
C.绿光带
D.不开放