引导进路锁闭方式开放引导信号时，应将故障区段内的道岔单锁。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）

判断题引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号无联锁关系。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）

判断题当进路内出现白光带，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）

单项选择题行车值班员进行区段解锁操作时，其中的条件之一是要确认列车已（）下一个区段。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

A.出清
B.停稳
C.离开
D.驶入

单项选择题由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

A.故障解锁
B.总取消
C.总人工解锁
D.区段解锁

判断题进路白光带出现漏解锁现象时，应采用紧急关闭复原的方式进行处理（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

判断题当进路内出现故障红光带时，采用区段解锁的方式无法进行处理。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

判断题区段解锁又可称为人工解锁。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）

单项选择题由于更换继电器引起的（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

A.进路锁闭
B.紧急关闭
C.道岔失去表示
D.红光带

单项选择题列车通过道岔区段后，道岔区段因故（），行车值班员应采用区段解锁处理。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

A.出现红光带
B.失去表示
C.未解锁
D.解锁

判断题当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

判断题进行区段解锁时，同时转动区段解锁钥匙和总人工解锁钥匙即可。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）

单项选择题钢轨生锈有可能造成进路出现（）现象。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）

A.漏解锁
B.红光带
C.绿光带
D.不开放

判断题进路出现漏解锁现象，行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）

判断题进路出现漏解锁现象，行车值班员要确认条件都满足后才可处理。（考点范围：进路故障解锁的相关知识）

单项选择题当行车值班员完成重复开放信号操作后，则信号将再次（）。（考点范围：重复开放信号的操作程序）

A.关闭
B.开放
C.闪烁
D.熄灭