判断题当进路内出现白光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)
单项选择题行车值班员进行区段解锁操作时,其中的条件之一是要确认列车已()下一个区段。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)
A.出清 B.停稳 C.离开 D.驶入
单项选择题由于更换继电器等原因造成的进路锁闭,行车值班员应采用()。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)
A.故障解锁 B.总取消 C.总人工解锁 D.区段解锁
判断题进路白光带出现漏解锁现象时,应采用紧急关闭复原的方式进行处理(考点范围:进路故障解锁的注意事项)
判断题当进路内出现故障红光带时,采用区段解锁的方式无法进行处理。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)
判断题区段解锁又可称为人工解锁。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)
单项选择题由于更换继电器引起的(),行车值班员应采用区段解锁。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)
A.进路锁闭 B.紧急关闭 C.道岔失去表示 D.红光带
单项选择题列车通过道岔区段后,道岔区段因故(),行车值班员应采用区段解锁处理。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)
A.出现红光带 B.失去表示 C.未解锁 D.解锁
判断题当信号开放时,可采用区段解锁方式解锁进路。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)
判断题进行区段解锁时,同时转动区段解锁钥匙和总人工解锁钥匙即可。(考点范围:进路故障解锁的操作程序)
单项选择题钢轨生锈有可能造成进路出现()现象。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)
A.漏解锁 B.红光带 C.绿光带 D.不开放
判断题进路出现漏解锁现象,行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)
判断题进路出现漏解锁现象,行车值班员要确认条件都满足后才可处理。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)
单项选择题当行车值班员完成重复开放信号操作后,则信号将再次()。(考点范围:重复开放信号的操作程序)
A.关闭 B.开放 C.闪烁 D.熄灭
单项选择题当行车值班员进行重复开放信号操作时,确认相关条件满足后,行车值班员只要按压()个按钮。(考点范围:重复开放信号的操作程序)
A.1 B.2 C.3 D.4