“过分相装置”出库良好率应达到（）％，并纳入机务本段的机车出库牵引技术条件。……

单项选择题机务段应建立大修机车质量台账，在质量保证期内，记录大修机车故障、整修活件和内容，并向机务处和承修单位反馈质量信息。每月（）日前将上月《机车大修质量信息反馈表》（见附件报送机务处）。

A.5
B.10
C.20
D.30

单项选择题虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在设有电务检测工区的库内停留时间超过（）小时的，对于停留地所在机务段对口电务段归属的机车LKJ设备，出库前须由机车调度员通知电务检测人员重新检测。

A.24
B.36
C.48
D.72

单项选择题机务处、电务处（）度组织一次由LKJ专业管理人员参加的联席会，通报全局LKJ使用管理工作情况，分析存在问题，制定指导意见。

A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年

单项选择题一次性过轨运行的“过轨机车技术状态确认单”仅一次性有效。机车技术状态检查确认后，过轨单位负责机车安保管理，防止机车部件丢失、损坏；超过《机车技术状态书》签发日期（）仍未挂运的，须重新办理过轨机车技术状态检查确认。

A.一周
B.10天
C.15天
D.一个月

单项选择题（）淘汰产品目录中明确停用的机型不得办理过轨技术确认。

A.铁路总公司（或原铁道部）
B.铁路局
C.机务段
D.办事处安监部门

单项选择题车载装置良好备品的保有量应不低于配置数量的80％，主、副机的定期通电测试保养（）1次。

A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年

单项选择题机务段应按不少于车载装置安装使用台数的（）％购置备品，以便实现备品互换修理。

A.5
B.10
C.15
D.20

单项选择题途中严禁擅自关闭车载监测装置及轴报装置。对机车运行途中擅自关闭设备的人员，机务段应按发生（）进行分析处理。

A.事故
B.红线
C.机破
D.临修

单项选择题DF4D型机车运行中，当某轴位温升报警限值达到（）K时，可切除该轴位动力降低速度运行，观察温度变化情况，若温度不再上升，则可继续运行到前方停车站检查确认。

A.55
B.80
C.45
D.90

单项选择题出租机车应按既有各类修程、修制进行管理，承租方每周应提供不少于（）次机车地沟检查的条件，确保机车走行部质量良好。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题轮对落换时，轮对工程师应及时调整（）与机车的对应关系。

A.轮对履历簿
B.轮径数据
C.监控数据
D.其他记录

单项选择题大修轮对到段后，轮对工程师根据不良状态书（含补报）、轮对履历分册记录、验收合格证、大修厂的发货签收单与（）进行核对验收，特别是对更换的配件（整体轮饼、铸钢轮心、车轴、齿轮、轮箍、空心轴套等）进行确认，并把核对结果及签认的发货签收单报路局机务处。

A.送轮对人员
B.验收员
C.实物轮对
D.质检员

单项选择题符合轮对大修条件需大修的轮对，技术科轮对工程师组织对轮对各部状态进行检查确认（裂损配件需探伤工程师确认并附有探伤报告），确认后按规定格式及时、准确、完整地填写（），一式三份报机务处，同时对待修轮对按要求做好防护。机务处根据上报的轮对不良状态书，审核并组织对不良轮对进行抽查。

A.轮径数据登记簿
B.履历簿
C.大修原因
D.轮对不良状态书

单项选择题机车车轮不落轮镟修时，镟修前由技术科专业工程师明确（）并通知检修车间。

A.轴位
B.镟修尺寸
C.镟修原因
D.镟修原因及镟修技术要求

单项选择题每年客运高峰前（）天，机务段需根据运输组织需要开展代客机车整治和代客机车技术鉴定工作。

A.30
B.40
C.50
D.60