青岛站P0102道岔通过限速（）km/h。

多项选择题出厂列车到达转换轨停稳后无法成功升级CTC模式时应注意确认哪些事项？（）

A.确认HMI有无线故障图标，确认无线空开是否跳闸
B.预选模式是否为AM-C
C.HMI有无车辆段小车图标
D.驾驶端OB  CU状态是否正常，模式开关是否在手动位

多项选择题下列关于广播报站说法正确的有：（）

A.全自动报站是根据车辆与车站的定位点来触发广播
B.手动报站是高于5km/h触发离站广播，低于45km/h触发到站广播
C.手动报站情况下，RM、NRM模式广播时需手动点击报站
D.全自动报站、进行越站设置后无效，需调整为手动报站后设置越站

多项选择题DTI显示及意义正确的是（）

A.红色H：扣车
B.绿色SKP：跳停
C.红色FFF：列车接近
D.红色CRT：故障

判断题青岛站冲、欠标，降RM模式二次A标，A标后预选回AM-C模式，列车直接升级为SM-C，此时车门、站台门联动。

判断题增购车在折返完毕后，未投入主控，牵引电机、高断会自动吸合，前方进路开放，此时ATO按钮会闪烁，5秒后再自动断开。

判断题使用门全关闭旁路后现象为：门全关闭灯无论车门处于开 关门状态均一直保持常亮，广播无法自动跳站。

判断题尾端ATP切除情况下，本端ATP开关未切除，将导致本端车门无法打开。

判断题ITC信号级别下越站：站台中部将速度拉至20KM H以下，确认HMI显示低速释放并闪烁，按压确认按钮确认低速释放，限速18KM H运行通过前方出站信号机。

判断题列车RM模式下，若主控端OBCU显示为非绿色标识时，列车无法升级至ITC CTC级别。

判断题棕光带在信号系统CTC级别下A列车运行无影响，但如果列车在经过此区段已经降级为ITC、RM或NRM，轨旁信号机将无法开放。

判断题CTC级别下，门选开关操作在左 右位，ATO时站台侧车门无法自动打开，需将门选回零后车门、站台门会自动打开。

判断题列车关门过程中，司机误按压开门按钮，车门无法打开照常关闭，关门后牵引封锁无法发车，可再次按压关门按钮列车即可恢复正常。

填空题ATP保护下后退：列车后退（）米产生信号紧制，缓解紧制后，若再次后退，每后退（）米列车产生一次紧制。

多项选择题列车在站外ATO自动停车，司机需要怎样做？（）

A.停稳后第一时间将模式选择开关打至手动位手柄拉至全常用制动位
B.用400M联系站台岗询问是否有安全门故障，按行调指令动车
C.做好乘客服务并报行调
D.无需处理，保持ATO位

单项选择题出厂列车停车时未升级至CTC模式，司机在信号机前小动车后收到推荐速度，因速度过快造成列车紧致，司机应该怎么办？（）

A.通过手柄拉至快速制动位缓解
B.此紧致无法正常缓解，需报行调降级RM模式运行
C.无需处理
D.报行调申请切除ATP