正线钢轨顶面擦伤重伤标准为深度超过0.5mm。-找考题网

判断题道岔调高垫板分为1、2、5、8mm四种厚度。

判断题道岔缓冲调距块分为4-11、5-10、6-9、7-8四种型号。

判断题WJ-8扣件系统调高量范围为-4～+20mm。

判断题道岔中预埋套管失效在道岔保养评分标准中一处扣16分。

判断题沪杭客专18号正线道岔尖轨尖端降低值为23㎜，心轨尖端降低值为16㎜。

判断题客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔。

判断题使用安博格小车生成的报表中，导向轨为“-1”表示右转曲线，平面位置以左轨（高轨）为基准，高程以右轨（低轨）为基准。

判断题高铁动态轨道质量指数（TQI）值不大于10。

判断题高铁正线相邻坡差大于1‰时，应设置竖曲线，半径不小于25000m，最大不大于50000m。

判断题高铁线路本线封锁时，邻线限速应为160km h。

判断题无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法。

判断题无缝线路和无缝道岔的锁定轨温必须准确、均匀，若严重不均，必须做好放散或调整。

判断题焊接接头标记应标注在钢轨内侧轨腰上。

判断题观测桩编号应标注在标尺前方轨腰上，采用红底白字。

判断题当长轨条累计位移量大于10mm时，无缝道岔岔首、岔尾最大爬行超过10mm，最大横移量超过4mm，两尖轨相错量超过15mm，限位器间隙顶死，心轨与翼轨相错量超过4mm时，应组织分析，采取相应措施，进行处理。