判断题地铁轨距绝大多数为标准轨距为1435mm,允许误差为+6,-2mm。
判断题水平指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。它必须满足车辆传来的力量均匀承担和车辆运行平稳的要求。在直线地段,为了使两股钢轨均匀承受和和荷载,保证车辆平稳运行,两股钢轨顶面保持在同一水平。
判断题设备故障抢修划定抢修范围前,行调应向车站值班员布置抢修范围内应采取的防护措施。
判断题发生设备故障后,设调在抢修人员未到达之前,负责与行调联系轨行区的封锁或轨道车开行事宜,为后续的抢修提供保障。
判断题设备故障抢修由设调发令进行,根据设调指令可免除请、销点等部分正常作业手续,但不可免除各类安全防护措施。
判断题接触网发生事故跳闸,影响客车正常运行时,电调应立即与设调联系,查找事故原因,尽快恢复对接触网的供电。
判断题接触网发生事故跳闸,影响客车正常运行时,电调应立即与行调联系,查找事故原因,尽快恢复对接触网的供电。
判断题供电系统发生故障时,电调应根据继电保护、自动装置的动作情况,判断事故的性质和原因,迅速、正确地进行调度指挥。
判断题环调在接到火灾报警后,一般应向值班主任报告,并应按火灾程序处理。
判断题为防止误报、虚报而引起不必要的混乱,环调在接到火灾报警后,一般应先加以确认经证实后方可向值班主任报告。
判断题环调在接到火灾报警后,应沉着冷静,根据火灾现场报告信息尽快作出分析判断。对于含糊不清的信息,应询问清楚。
判断题列车在区间隧道内停车超过2分钟,信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统,BAS系统接到阻塞信号1分钟后自动执行列车阻塞模式。
判断题列车在区间隧道内停车超过2分钟,信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统,BAS系统接到阻塞信号0.5分钟后自动执行列车阻塞模式。
判断题在非运营时间正线检修施工作业铺开后,遇到救援抢险需要开行救援列车时,由值班主任提出出清线路时间,行调负责按要求命令该区域的作业人员结束作业、出清线路。
判断题在非运营时间正线检修施工作业铺开后,遇到救援抢险需要开行救援列车时,由值班主任提出出清线路时间,设修调度负责按要求命令该区域的作业人员结束作业、出清线路。