轨头顶面上有长大于50mm同时深大于10mm的掉块即可认定为钢轨折断。

判断题钢轨伤损是指钢轨在使用过程中发生钢轨折断、钢轨裂纹以及其他影响和限制钢轨使用性能的伤损。

判断题地铁轨距绝大多数为标准轨距为1435mm，允许误差为+6，-2mm。

判断题水平指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。它必须满足车辆传来的力量均匀承担和车辆运行平稳的要求。在直线地段，为了使两股钢轨均匀承受和和荷载，保证车辆平稳运行，两股钢轨顶面保持在同一水平。

判断题设备故障抢修划定抢修范围前，行调应向车站值班员布置抢修范围内应采取的防护措施。

判断题发生设备故障后，设调在抢修人员未到达之前，负责与行调联系轨行区的封锁或轨道车开行事宜，为后续的抢修提供保障。

判断题设备故障抢修由设调发令进行，根据设调指令可免除请、销点等部分正常作业手续，但不可免除各类安全防护措施。

判断题接触网发生事故跳闸，影响客车正常运行时，电调应立即与设调联系，查找事故原因，尽快恢复对接触网的供电。

判断题接触网发生事故跳闸，影响客车正常运行时，电调应立即与行调联系，查找事故原因，尽快恢复对接触网的供电。

判断题供电系统发生故障时，电调应根据继电保护、自动装置的动作情况，判断事故的性质和原因，迅速、正确地进行调度指挥。

判断题环调在接到火灾报警后，一般应向值班主任报告，并应按火灾程序处理。

判断题为防止误报、虚报而引起不必要的混乱，环调在接到火灾报警后，一般应先加以确认经证实后方可向值班主任报告。

判断题环调在接到火灾报警后，应沉着冷静，根据火灾现场报告信息尽快作出分析判断。对于含糊不清的信息，应询问清楚。

判断题列车在区间隧道内停车超过2分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号1分钟后自动执行列车阻塞模式。

判断题列车在区间隧道内停车超过2分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号0.5分钟后自动执行列车阻塞模式。

判断题在非运营时间正线检修施工作业铺开后，遇到救援抢险需要开行救援列车时，由值班主任提出出清线路时间，行调负责按要求命令该区域的作业人员结束作业、出清线路。