接触网发生事故跳闸，影响客车正常运行时，电调应立即与设调联系，查找事故原因，尽快恢复对接触网的供电。

判断题接触网发生事故跳闸，影响客车正常运行时，电调应立即与行调联系，查找事故原因，尽快恢复对接触网的供电。

判断题供电系统发生故障时，电调应根据继电保护、自动装置的动作情况，判断事故的性质和原因，迅速、正确地进行调度指挥。

判断题环调在接到火灾报警后，一般应向值班主任报告，并应按火灾程序处理。

判断题为防止误报、虚报而引起不必要的混乱，环调在接到火灾报警后，一般应先加以确认经证实后方可向值班主任报告。

判断题环调在接到火灾报警后，应沉着冷静，根据火灾现场报告信息尽快作出分析判断。对于含糊不清的信息，应询问清楚。

判断题列车在区间隧道内停车超过2分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号1分钟后自动执行列车阻塞模式。

判断题列车在区间隧道内停车超过2分钟，信号ATS系统自动发送阻塞信号到BAS系统，BAS系统接到阻塞信号0.5分钟后自动执行列车阻塞模式。

判断题在非运营时间正线检修施工作业铺开后，遇到救援抢险需要开行救援列车时，由值班主任提出出清线路时间，行调负责按要求命令该区域的作业人员结束作业、出清线路。

判断题在非运营时间正线检修施工作业铺开后，遇到救援抢险需要开行救援列车时，由值班主任提出出清线路时间，设修调度负责按要求命令该区域的作业人员结束作业、出清线路。

判断题在检修施工作业计划执行中，遇到问题，由行调协助设修调度解决。

判断题在检修施工作业计划执行中，遇到问题，由设修调度协助行调解决。

判断题非运营时间，因检修施工、工程车开行需要开启隧道风机时，由行调根据计划通知有关车站开启。

判断题非运营时间，因检修施工、工程车开行需要开启隧道风机时，由环调根据计划通知有关车站开启。

判断题发生列车在隧道内停车时，行调应通知环调开启隧道风机。

判断题因特殊情况需提前加开列车或列车晚点须延误收车时间时，由行调通知车站值班员提早或推迟开启和关闭车站空调大系统。