在故障动车组前部救援时，救援动车组按完全控制模式进入区间。-找考题网

判断题车站及线路所进站、出站、进路信号机正常状态不点灯，仅起停车位置作用。

判断题制动初速度为350km h时，列车紧急制动距离限值为6800米。

判断题制动初速度为350km h时，列车紧急制动距离限值为6500米。

判断题完全监控模式是列车的正常运行模式。列车按高于允许速度2km h报警、5km h常用制动、15km h紧急制动是300km h及以上设置。

判断题信号机故障开放引导信号时，按规定应发布调度命令。

判断题在故障动车组尾部救援时，在行车许可终点停车并与被救援列车联系确认后，按隔离模式进入前方闭塞分区。

判断题在故障动车组尾部救援时，救援动车组按隔离模式进入区间，在行车许可终点停车。

判断题分散自律控制模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。

判断题非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。

判断题列车在区间被迫停车，司机应根据调度命令，在列车折返运行方向后端操作，将列控车载设备转为隔离模式返回。

判断题列车在区间被迫停车，司机应根据调度命令，在列车折返运行方向前端操作，将列控车载设备转为隔离模式返回。

判断题动车组空气弹簧故障时，限速20km h。

判断题动车组空气弹簧故障时，限速160km h。

判断题CRH3型动车组无动力回送，严禁升弓。

判断题列车运行中发现前方山体滑坡，线路被埋时，司机必须立即紧急停车。