完全监控模式是列车的正常运行模式。列车按高于允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动是300km/h及以上设置。

判断题信号机故障开放引导信号时，按规定应发布调度命令。

判断题在故障动车组尾部救援时，在行车许可终点停车并与被救援列车联系确认后，按隔离模式进入前方闭塞分区。

判断题在故障动车组尾部救援时，救援动车组按隔离模式进入区间，在行车许可终点停车。

判断题分散自律控制模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。

判断题非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式。

判断题列车在区间被迫停车，司机应根据调度命令，在列车折返运行方向后端操作，将列控车载设备转为隔离模式返回。

判断题列车在区间被迫停车，司机应根据调度命令，在列车折返运行方向前端操作，将列控车载设备转为隔离模式返回。

判断题动车组空气弹簧故障时，限速20km h。

判断题动车组空气弹簧故障时，限速160km h。

判断题CRH3型动车组无动力回送，严禁升弓。

判断题列车运行中发现前方山体滑坡，线路被埋时，司机必须立即紧急停车。

判断题动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，司机得到列车调度员的同意，指派随车机械师或胜任人员就站在司机侧协助瞭望，发现危及行车或人身安全时，应立即通知司机停车。

判断题动车组列车在完全监控、引导和部分监控模式下的行车凭证是列控车载设备显示的进行信号。

判断题动车组调车作业遇调车信号不能开放时，调车领导人须在调车进路准备妥当后，通知司机进行调车作业。

判断题采用机车调车作业时，司机或动车段[所]胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩摘解、软管摘结。