高速铁路钢轨绝缘接头布置时，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于100mm。

判断题高速铁路线路车间管辖线路长度以营业里程300～400km左右为宜，线路车间下设工区，工区间距平原地区一般为100km左右。

判断题对轨道质量指数（TQI）超标区段或轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的处所进行整修属于周期检修项目。

判断题高速铁路精测网检查、复测属于经常保养的项目。

判断题高速铁路天窗结束，人员、机具、材料完全撤出防护栅栏，栅栏门锁闭牢靠后，方可申请开通线路。

判断题高速铁路天窗结束，下道确认发现人员、机具、材料与上线数量或施工方案不符时，严禁申请开通线路。

判断题凡需进入高速铁路防护栅栏的作业项目均须执行“三确认”制度。“三确认”制度指作业人员、工机具、材料备品上、下道前的清点、确认。

判断题高速铁路动态病害应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查复核，利用电子道尺复核轨距、水平时，应逐枕进行检查，不得利用两把道尺交替检查。

判断题高速铁路无砟轨道几何尺寸使用“0”级轨道检查仪每年检查1遍。

判断题高速铁路安全防护设施检查方式分为周期性检查、定期检查和临时检查。

判断题高铁线路工区接到红光带通知后，从就近的栅栏或应急通道进入设备故障区间。情况紧急时可直接从确定的故障地点拆除栅栏进入，派专人看守。

判断题高铁线路工区接到钢轨折断通知，除自身做好上道检查各项准备外，还应通知电务、供电、公安等配合单位。

判断题高铁线路工区接到车站道岔无表示、道岔转化卡阻等道岔故障通知后，应立即出动应急抢修人员，同时立即将道岔编号、故障时间汇报至车间。

判断题高速铁路线路出现动态大值及严重晃车时，应对线路动态大值及严重晃车地点前后各200m范围内的轨道结构、几何状态进行全面检查，无明显病害时应将检查范围扩大到前后各1200m。

判断题检查、抢修人员进入高速铁路防护栅栏网或站内，必须严格执行“双确认”制度。

判断题高铁工区在接到段及车间信息（故障）通知后，应第一时间赶到现场，同时根据信息（故障）的基本情况携带必要的应急抢险工机具、材料。