A.全制B.重联C.抑制D.紧急动力车发生惩罚制动应急处置时，可先将制动机大闸置（）位，再进行缓解，确认是否能……

单项选择题动力车无故起紧急制动应急处置时，如进行各种复位及处置后故障仍未能消除的，应将动力车制动机转至（）模式，维持运行。

A.无火回送
B.空气后备制动
C.封锁本车高压
D.封锁他车控制

单项选择题动力车无故起紧急制动应急处置时，如对制动系统复位无效，可进行（），确认故障是否消除。

A.CCU复位
B.TCU复位
C.大复位
D.微机复位

单项选择题动力车无故起紧急制动应急处置时，可先将制动机大闸置（）位，看制动屏时间提示，再进行缓解，确认故障是否消除。

A.全制
B.重联
C.抑制
D.紧急

单项选择题动力车空气后备制动转换时，应将单独制动手柄置“（）位”。

A.全制
B.制动区
C.任意
D.运转

单项选择题动力车空气后备制动转换时，应先将列车管压力排至零，再置“（）位”锁闭。

A.全制
B.重联
C.抑制
D.紧急

单项选择题动力车空气后备制动转换时，应将制动控制器自动制动手柄置“（）位”，将列车管压力排至零”。

A.全制
B.重联
C.抑制
D.紧急

单项选择题使用DC600V应急供电模式对故障动力车蓄电池进行充电时，应将故障动力车蓄电池电压充电至（）V以上，方可进行升弓合主断等正常操作。

A.70
B.77
C.88
D.110

单项选择题动力车取用拖车DC110V电源启动充电机进行充电，应将两根电源连接线接入动力车控制电源柜内的（）端子。

A.31；32
B.33；34
C.35；36
D.37；38

单项选择题动力车发生蓄电池亏损故障，使用DC600V应急供电模式对故障动力车蓄电池进行充电时，动力车取用的DC110V电源来自于拖车的（）开关。

A.Q20
B.Q21
C.Q22
D.Q23

单项选择题动力车发生蓄电池亏损故障，应利用地面电源等方法及时对动力车充电，应将蓄电池电压充电至（）以上方可断开地面电源进行升弓合主断。

A.70V
B.77V
C.88V
D.110V

单项选择题利用地面电源对动力车蓄电池进行充电时，连接地面电源的动力车插座是位于车下的（）库内插座。

A.DC600V
B.AC380V
C.AC220V
D.DC110V

单项选择题动力车发生惩罚制动后未能确认惩罚源的，应进行（）处理。

A.大复位
B.申请救援
C.单动力车运行
D.无火回送

单项选择题动力车发生惩罚制动后，可将自动制动手柄置（）位，再进行充风缓解。

A.初制
B.抑制
C.重联
D.紧急

单项选择题每台FXD1型动力车配置（）台主断路器。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题动力车发生主断路器无法闭合故障，如切换受电弓及主断路器无效，应进行（）处理。

A.大复位
B.申请救援
C.单动力车运行
D.无火回送